沉香大桥环境影响报告书已被广东省生态环境厅受理，并在官网上公示。环评显示，沉香预计2023年1月开工建设，2025年12月建成通车。

随着金沙洲地区居住人口急剧增加，往广州中心方向的交通需求旺盛，但现有联系通道仅有金沙洲大桥和北环高速白坭河大桥，早已车满为患。此外，金沙洲地区作为广佛联系区域，该地区的主要交通通道也承担了一定的广佛联系交通需求，特别是南海里水地区与广州西北部地区的联系需求，这也加剧了地区交通拥堵。急需新增过江通道，缓解金沙洲交通拥堵问题，改善市民出行体验。

“金沙洲大桥很塞车的，上下班光在桥上堵着就可以堵半个小时。”住在金沙洲已七年的市民刘先生告诉记者，“之前一直都听说要建沉香大桥，但是说了很久一直没建。沉香大桥如果建起来，很多佛山车辆可以直接到石井，不用再在金沙洲绕，然后走金沙洲大桥。这样交通就缓解很多了，不用那么塞。”

本次项目环评被省生态环境厅受理，标志着沉香大桥项目距离动工迈出重要一步。沉香大桥自西向东连接佛山市里水镇、广州市白云区。西起佛山市里水镇里广路，向东以路基形式沿规划金峰大道线位至珠江西岸，再以桥梁形式跨越珠江及沉香岛，在珠江东岸以路基形式经过槎头山体后，上跨增槎路，终点接入西槎路（白云一线）。沉香大桥全长3.86公里，其中佛山境内段为 0.95公里，广州境内段为 2.91公里，主线设计速度 60公里/小时。

▲沉香大桥项目位置图

项目穿越南海区里水镇金峰洲社区、白云区松洲街道西洲社区、槎龙社区、阳光社区等城市建成区。沿线居民除了希望项目早日开工外，对项目建设运营过程中产生的噪声、扬尘、汽车尾气等问题也非常关注。环评透露，项目首次环境影响评价信息公示期间，共收到公众意见2124份，公众意见主要集中在佛山市南海区里水镇的金沙里、御景半岛2个小区。征求意见稿公示期间，共收到公众意见5573份，其中广州公众意见2499份占比 44.8%；佛山市公众意见3074份，占比55.2%。

对此，建设单位、设计单位非常重视环保工作，在工可阶段已充分考虑声屏障和低噪声路面等主动降噪措施。在满足防洪、通航要求的情况下，西华海特大桥主跨长度为280米，沉香特大桥主跨长度为210米。按照桥梁设计应遵循的安全、适用、经济、美观等基本原则，进行多方面比选论证，并经广佛两市决策，两座特大桥桥型均采用钢结构拱桥，特邀请大师团队指导景观设计，力争使沉香大桥成为珠江上一道靓丽的风景线。

具体的降噪措施主要包括铺设改性沥青路面、声屏障、限速等工程和管理措施，其中在高层噪声敏感建筑物集中的路段将安装全封闭声屏障；在其他噪声敏感建筑物集中的路段将安装直弧式声屏障。环评报告认为，通过上述措施，可有效控制该路段的噪声影响，满足相关环保管理要求。

▲工程组成示意图

沉香大桥项目交通功能定位为连通广州市白云区罗冲围片区和佛山市南海区里水镇金峰洲片区。作为珠江过江通道，沉香大桥将是珠江西岸（金沙洲地区）进入广州中心的重要联系通道，分担金沙洲大桥和北环白坭河大桥的交通压力，同时承接白云火车站辐射佛山方向的主要客运通道。

在此前的环评公示中，不少公众表达了对沉香岛鹭鸟生态环境的担忧。环评报告书指出，经调查，本项目全线不涉及生态保护红线、特殊生态敏感区及重要生态敏感区，途经的沉香岛上有鹭鸟分布。根据《沉香大桥项目鸟类生态影响评估报告》，沉香大桥工程建设不会导致鸟类群落大波动和衰退，而营运期交通噪声、光污染对鸟类的影响在可接受范围内。

 ▲沉香岛

沉香大桥位于金沙洲地区北侧，作为广佛两市交通连接重要跨珠江通道，上游距华南快速干线广和大桥约7公里，下游距广州北环高速白坭河大桥约2.1公里、距市政道路金沙洲大桥约3.5公里，项目建设可有效补充区域市政道路体系的跨珠江通道。

根据规划，沉香大桥向西通过金峰大道与佛山一环连接，向东通过白云一线联系广州新建白云火车站、白云新城等重要区域，建成后大量交通可通过沉香大桥直接过江，可缓解金沙洲地区的交通拥堵问题，也可实现金沙洲地区快速到达广州市中心区域的交通需求；并且可有效支撑白云站的交通需求，进一步提升白云站的辐射及服务能力，拓展城市空间，推进广佛同城化进程。

广州广播电视台全媒体记者：马东明

编辑：徐安妮