随着新能源汽车产业的快速发展，作为基础设施的充电桩成为市民新需求。为更好地满足市民的新能源汽车充电需求，近年来，寿光市根据国家关于新能源汽车发展相关部署要求，组织编制了《寿光市电动汽车充电基础设施发展规划》，并按照规划布局，组织开展公用充电桩建设，逐步向建成主城区、镇街驻地等区域充电服务半径2公里的充电服务系统努力，让汽车充电像加油一样方便。

日前，在洛城街道清河垄源小区外的公共停车区，规划建设的新能源汽车充电桩已投入使用，记者看到两辆电动汽车正在充电当中。“普通模式下，四五个小时能充满电，现在用上快充，不到两个小时就能充满。”杨女士说，她刚买了一辆迷你电动汽车，因为是地下停车位，临时无法安装充电桩，充电一直不太方便。如今，小区外建上了公共充电桩，可以同时满足8辆车充电，这给她提供了很大方便，“充电费用每度只比居民电价高一毛钱，很划算。”

“年初，我们做了一个初步调查，平均每个小区有20辆左右的电动汽车，业主们对充电桩的需求还是比较大的。”洛城街道万华社区党委书记韩树华表示，为方便业主们的汽车充电，他们根据各小区实际情况，在小区内或周边规划建设了一定数量的新能源汽车充电桩，目前，已有小区建成投用，未建成的小区也在加快施工中。届时，小区及周边居民都可以通过刷卡或手机扫码享受充电服务。

“前段时间，我们联合自然资源和规划局、供电公司对民声热线反映较多的10多个居住片区进行了实地调研，具体勘察了百丽澜庭、卡诺岛北岛和南岛、清河紫云台、德润绿城玉兰园、碧桂园·翡翠华府、学府东郡、泓润华府、丽景花园北区、潍坊科技学院专家公寓、中阳·渤海花园、壹号公馆等，就小区周边停车位是否具备建设条件及新划定停车场所位置进行了现场论证。”为加快推进新能源汽车充电桩基础设施建设，满足居民新需求，上月，寿光市发改局联合市纪委监委，召集相关部门、镇街及单位，针对机关单位、学校、医院和小区周边社会公用充电桩的可建设性进行了论证研究。

“我们将按照创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，全面贯彻国家及省市新能源汽车发展战略部署，加强充电基础设施规划与建设。紧扣电动汽车推广应用需求，适度提前、科学规划建设充电设施，做到‘专用为主、公用为辅，兼顾换电’，逐步在市域范围内形成以住宅小区、办公场所专用充电设施为主体，以公共停车场、大型商场、公建等配建停车场、公用充换电站等公用充换电设施为辅的充电服务网络，满足不同领域、不同层次的充电需求。”发改局工作人员表示，寿光上半年已建成运营公用充电桩587桩、充电枪749个。不过，因为行业规范程度不够、投资高收益低，以及安装条件不足等多重因素，目前社会公用新能源汽车充电桩建设配套在一定程度上受到了制约。

据介绍，下步，寿光市将加快推进居民区充电基础设施建设，对具备安装条件的居住区，配建一定比例的公共充电车位，并探索分时共享、多车一桩、临近车位共享等应用模式，为居民充电创造条件。对暂无安装条件的居民小区，通过电力扩容、智能有序充放电和建设立体充电停车库、共享式直流充电桩等多种形式解决电动汽车充电难题。推动充电基础设施建设纳入城镇老旧小区改造、城市居住社区建设补短板范围，结合城市更新改造行动计划有序推进。

同时，积极推进专用充电基础设施建设，鼓励有条件的部门单位内部专用充电基础设施在空闲时间对外向社会车辆开放，与城市公共充电基础设施实现高效互补，丰富公共充电服务供给，进一步提升公共充电网络服务能力。

根据《寿光市电动汽车充电基础设施发展规划》，寿光将进一步优化中心城区公共充电网络布局，优先在商业网点、学校医院、交通枢纽、公共停车场等场所配置公共充电设施，因地制宜布局充换电站，提升公共充电服务保障能力。鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比，有序推进社会公用充电基础设施建设。