乔司编组站是浙江省最大的铁路货运编组站，也是浙江铁路货运的枢纽。在这里，有一群专门为列车松开刹车，好让货运车辆能尽快重新编组成列，驶向全国各地的“拉风人”。他们日行几万步，弯腰1000多次，顶着60多度的高温，铸就铁轨上的青春。

正午时分，室外温度已经超过40℃。乔司站编组场内，列车缓缓驶入，等待着被工作人员巧手“分解”并按目的地重新组合驶向下一站。“拉风人”虞杰欣头戴草帽、脚踩胶鞋，步入热浪滚滚的铁轨间。他需要完成列车解编重组的首道工序“拉风”。“因为我们这个是头部，头部到驼峰第二步，然后峰尾第三步，到整列编出去以后就是一整道工序，所以说我们第一步是最重要的。” 虞杰欣告诉记者。

货运列车从分解到重组，需要多个不同岗位工人的努力。“拉风人”作为解编重组的“前哨兵”，对于整个作业环节的意义重大。烈日的炙烤下，铁轨上温度已经超过60℃。他们每作业一趟车就要在阳光下直晒近40分钟，仅一个白天就要作业10多趟车，来来回回行走近30000步，弯腰1000多次。一天下来，身上的衣服基本就没干过。“夏天就是有点难熬，太热了。整天衣服就是湿哒哒的，汗流浃背。” 虞杰欣说。  作为“拉风人”，虞杰欣需要对每一节车厢的装载状况、防护情况逐一检查，甚至得趴到车厢底部查看。暴晒过后的“拉风杆”烫得让人下不了手，虞杰欣必须戴着厚厚的手套作业。像现在这样的天气，一双崭新的手套也只能坚持三天。

虞杰欣是位98年的小伙子，这是他从事“拉风”作业的第三年。在乔司编组站拉风班组，一共有20名“拉风人”，他们的平均年龄也只有24岁，基本都是“95后”。“因为我们这个工作一天要在铁路上走三四万步，这是一个体力活，年轻人吃得消一点。”铁路乔司站拉风组丁雨城说。

随着夏季运输旺季的到来，乔司编组站每天都有近13000辆货物列车到来。这群“95后”铁路人为了保障铁路大动脉的安全畅通，顶着烈日，挥洒汗水，在铁路线上不断奔跑，被大伙称作是千里铁道线上最“拉风”的人。在千纵百横的铁轨上，写满了他们的生活，也写满了他们的憧憬和未来。“看这么多车经过我们的手，驶向全国各地，让我们觉得做这份工作是有意义的，这也是一种责任和使命。”丁雨城感慨到。

来源：临平区融媒体中心（新莓汇正能量稿池）

实习编辑：毛茹娇