正在建设的右岸大道北段（建设十一路—焦沙二路）工程，将建起全省首座开启桥，目前陆上142根桩基已基本完成，水中桩基施工也即将开启。连续数月，武汉城建集团建设管理公司市政工程部副部长普晓晶，几乎吃住都在工地上。

普晓晶在罗家路泵站项目现场。记者龚萍　摄

“右岸大道建成后，青山和化工新区将新增一条宽敞的主干道，惠及青山区近50万人。这座全省第一的开启桥也是建设领域全新尝试，我必须时刻紧盯项目的管理，保障顺利推进。”从事项目管理12年，普晓晶长期与市政基础设施项目打交道，他对这条兼具快速交通和景观特色的大道寄予很高的期望。

普晓晶在罗家路泵站项目现场。记者龚萍　摄

宽敞的双向六车道，两侧的非机动车道、人行道等慢行交通怎么做？普晓晶每次去现场都在思考。他希望，这是一条既能够满足快速交通出行的主干道，也是能满足周边居民慢行观江、感受城市沿江风景线的人性化步道，人行道口之间的无障碍衔接、站卧石的铺装、行道树的选择，他将多年市政道路改造经验应用在这条路上，以人为本、精细化施工。

新华路、香港路、澳门路、中山大道、知音桥……经普晓晶用脚步“丈量”的道路提升改造项目不胜枚举。“新华路改造时，沿线的单位、小区出入口与人行道、自行车道之间采用10厘米见方的小石碇进行无障碍式铺装顺接。尽管项目工期紧张，这种方案又十分繁琐耗时，但我和团队顶住压力，哪怕陪着工人师傅晚上加班加点，依旧坚持高标准按原方案完成铺装，一处也没落下。”像这样的“执拗”还有很多，比如透水砖的颜色选择、无障碍公交站台的坡道坡度、站石勾缝材料的选择等等。

“香港路提升改造时，我们建设武汉中心城区首个带垂直升降电梯的人行天桥，在当时没有经验可循。”

普晓晶认为，好的市政基础设施应该是“接地气”“聚人气”的，是最贴近老百姓生活日常的存在，需要每位市政建设者们有责任、有担当，用心投入，用“用装修自家客厅的态度去完成”。

普晓晶说，公司近年来吸纳了一大批年轻人，作为前辈，他会将自己的这种“执拗”传递，让建设者们具有“城市情怀”，让市政工程更有生命力。（长江日报记者龚萍 通讯员黎子宁）

【编辑：邓腊秀】

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