8月16日，记者获悉，沉香大桥环境影响报告书被广东省生态环境厅受理并在官网上进行公示。沉香大桥项目自西向东连接佛山市里水镇与广州市白云区，全长3.86公里，其中佛山境内段为0.95公里，广州境内段为2.91公里，预计2023年1月开工建设，2025年12月建成通车。

据了解，沉香大桥西起佛山市里水镇里广路，向东以路基形式沿规划金峰大道线位至珠江西岸，再以桥梁形式跨越珠江及沉香岛，在珠江东岸以路基形式经过槎头山体后，上跨增槎路，终点接入西槎路（白云一线）。

主线设计速度60公里/小时（限速40公里/小时），标准横断面为双向4~8 车道，路基宽42~61米。互通匝道及辅道设计速度40公里/小时，标准横断面为单向单车道或双车道，路基宽9米。

根据规划，该项目向西通过金峰大道与原佛山一环连接，向东通过白云一线联系广州新建白云站、白云新城等重要区域，建成后大量交通可通过沉香大桥直接过江，可缓解金沙洲地区的交通拥堵问题，也可实现从南海快速到达广州市中心区域的交通需求，拓展城市空间，推进广佛同城化进程。

针对建设运营过程中产生的噪声、扬尘、汽车尾气等问题，建设单位、设计单位在环评报告中也提出多项解决措施，主要包括铺设改性沥青路面、声屏障、限速等工程和管理措施。在满足防洪、通航要求的情况下，西华海特大桥主跨长度为280米，沉香特大桥主跨长度为210米。按照桥梁设计应遵循的安全、适用、经济、美观等基本原则，进行多方面比选论证，并经广佛两市决策，两座特大桥桥型均采用钢结构拱桥。

在噪音方面，建设单位、设计单位将通过包括铺设改性沥青路面、声屏障、限速等工程和管理措施回应关切，其中在高层噪声敏感建筑物集中的路段（主线西岸引桥段和 X 匝道）将安装全封闭声屏障；在其他噪声敏感建筑物集中的路段（主线跨江大桥段、东岸引桥段、增槎路跨线桥段，以及 A、B、C、D、G、M、N 匝道）将安装直弧式声屏障。

文|佛山日报记者刘浩斌