桥梁

作为铁路和公路的重要组成部分

跨越山谷河流

起着重要的“穿针引线”作用

大型转体梁更是因为

其能够大大减少对既有线路的影响

而被广泛运用

动辄重达万吨的梁体

上跨既有铁路、公路

在既定时间内

平稳流畅转动一定角度精准就位

如此“神仙”操作的背后

究竟隐藏着哪些施工秘密呢

让小铁匠来为大家一一揭晓

因转体工序比较复杂

在这里我们把整个施工过程

比喻成一次“圆桌餐”

01

 基础部分施工 

桩基和承台

是转体梁的“根”

好比餐桌的“桌腿”

通过钻孔桩、开挖基坑、浇筑混凝土等施工

让“餐桌”稳如泰山

02

 转动系统下部施工 

转动系统分为上下两部分

是转体梁的“腰”

下半部分好比餐桌的“固定桌面”

上半部分好比餐桌的“转盘”

环形滑道和球铰下转盘

相当于“固定桌面”和“转盘”的结合部位

需要保证安装精度避免“转盘”罢工

要想“转盘”转动

还需要牵引反力座、助推反力座

保证动力输送

03

 球铰盘面清理 

下盘面打磨光滑后

安装定位轴和滑块

涂抹润滑油并吊装球铰上转盘

目的是实现“转盘”在“固定桌面”的旋转

并减小转动时的摩擦阻力

04

 转动系统上部施工 

在“固定桌面”上

沿圆周等分安装撑脚

撑脚间均匀设置砂箱

同时置入牵引钢绞线

至此“旋转餐桌”的动力系统就完成了

浇筑混凝土完成“转盘”施工

现在只要对拉钢绞线

“转盘”就会平滑转动啦

05

 转体梁结构施工 

转体梁结构就像“菜品”

按照墩身、0号块、悬浇段的顺序

依次上桌摆盘

梁体浇筑完成

意味着所有“菜品”上齐

06

 转体施工 

转体施工

就像“食客”与“菜品”的互动

在转动系统的工作下

“菜品”转动方便“食客”就餐

就餐完毕

浇筑混凝土

使转动系统成为一个整体

“转盘”永久停摆

至此，转体梁完成空中转体

万吨巨无霸的转体之路

是不是超级炫酷

随着我国路网越织越密

跨线桥施工急剧增多

转体施工技术也被越来越多的应用

成为“基建狂魔”的必备技能

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨韩文杰、李浩、郭树通、张建广、王莹（十局）

内容来源丨中铁十局

中国中铁融媒体中心