6秒钟

这是高原动车通过兰新客专

371米头塘河大桥的时间

而头塘河大桥是游客从火车上

观赏门源百万亩油菜花海的最佳位置

列车在飞驰

从大桥上眺望窗外

蓝天白云下

漫山遍野金灿灿的油菜花尽收眼底美不胜收

对中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段高铁线路车间门源工区的职工们来说，这短短的6秒，却凝结着他们365天每天6小时的检查精调。

门源工区共有30名职工，平均年龄只有28岁，33岁的工长白瑞涛带领着这个年轻的的班组，守护着230公里兰新客专线路的安全。

“今晚的任务是头塘河大桥上行89米至460米处轨道精调，时间紧、任务，大家一定要集中精力。”8月25日晚21时，班前分工会上，白瑞涛向大家叮嘱。

22时整，“天窗”命令准时下达，等候多时的职工们快速进入线路走上桥面。走在最前面的是班长索安多杰，他的小组的主要任务是根据作业方案标注数据计算配料情况。来到作业点，他开始单膝下跪，一手扶着轨面，一手握着石笔，脸几乎贴着混凝土道床板，借助头灯灯光仔细检查轨底垫板。

“头灯光线要直射在垫板上，才能准确看清楚垫板厚度和数量，再确定要增加或撤除的垫板数据。”索安多杰指着只有2毫米厚的轨下垫板说。

紧随其后的是白瑞涛带头的轨道精调组，他半蹲在钢轨旁，对照道床板上标注的数据，逐一核对现场配料。核对完，他不停地来回走动，一会紧盯螺栓机复紧螺栓情况，一会指导液压起道器顶起钢轨更换垫板。

工机料具入网、标注方案、画撬、配料、调整配件。高原深邃的夜空下，大桥上灯影交织，职工们各司其职，每一道工序、每一个环节都井然有序。

精调组不远处，班长郭万利拿着0级电子道尺，对刚刚作业完成的区段进行逐一复核，他一步一弯腰、一步一测量、一测一记录。每一步都是标准的65公分，短短20分钟内，他就要完成600余次的弯腰量取和下蹲记录。

午夜过后，门源的气温降至5摄氏度，空气中寒意阵阵。1时50分，郭万利确认所有精调过的线路参数全部准确，他直起腰，用拳头敲打着酸疼的腰背。听到复核结果，白瑞涛快速组织人员，转身开始对另外一股钢轨进行精调。

凌晨4时整，经过大家连续6个小时上千次的弯腰检查，头塘河大桥钢轨的精调全部结束，所有数据全部达标，职工们收拾好工具材料，有序撤离大桥。

图    文：赵风斌   党敏嘉

编    辑：马福贵

审    核：赵风斌

总监制：李宗仁