今日，在成都双流国际机场二跑道西侧，成都市双流区“高质量建设成都国际空港经济区动员部署会”举行，标志着成都国际空港经济区开启挽起袖子加油干新征程。

在这块4.98平方公里的土地上，将建设航空制造产业集群、航空维修产业集群、航空现代服务业集群三大产业集群，打造高端航空制造业和现代航空服务业“两业”融合发展典范。

根据目标，到2025年，该片区的航空产业规模力争突破200亿元，2027年力争突破300亿元。

A

立说立行 挽起袖子加油干

成都国际空港经济区是一个什么样的经济区？“成都国际空港经济区是双流‘做强国际航空门户枢纽’的‘极核’，将增强双流航空经济贡献度、关联度、显示度。”在成都国际空港经济区现场建设指挥部，双流航空经济区管委会副主任蒲钊胜介绍，作为成都市“三个做优做强”重点片区之一，成都国际空港经济区双流片区规划面积4.98平方公里。

片区位于双流国际机场二跑道西侧，东至双流国际机场第二跑道，西至环港路、长兴路，南至牧华路一段，北至大件路、双流国际机场第一跑道。

“目前我们已经做了经济区的概念规划，下一步进行深化，包括项目怎么招引，空间怎样规划，细分领域怎么做……”蒲钊胜介绍，双流区召开动员部署大会，成立片区建设指挥部，动员大家挽起袖子加油干，“起步区设立现场建设指挥部，指挥部工作人员将在这里集中办公，立说立行，马上跑工地，马上跑项目，一分钟不能等。”

B

提升航空经济“显示度” 构建“121”城市功能体系

成都国际空港经济区，是“做强国际航空门户枢纽”的应有之义。

上周五，双流区委工作会召开，提出构建“121”城市功能体系，即聚焦提升1个核心功能——做强国际航空门户枢纽，持续培育2个特色功能——做优协同创新转化和公园生态价值转化，聚力统筹1个基本功能——建设高品质宜居空港城区。

“机场二跑道西侧，是双流机场跑道空侧为数不多未开发的稀缺地块资源。”现场建设指挥部招商工作负责人李蔚然介绍，中国航空经济之都怎么建设，双流一直在寻找支点，需要高量级的项目和载体支撑。

随着空中客车飞机全生命周期服务项目动工，成为该片区的链主项目之一。此外，中国商飞，以及全国最大的货运航空公司——顺丰航空在此聚集，目前片区已汇聚了20余家航空维修企业，以及民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心4大功能性平台，成为全国继北京之后民航功能性平台最全的地区之一。

“有了‘三个做优做强’顶层指导，也有了实实在在的链主项目和航空资源，国际空港经济区的发展东风已来，即将进入全速建设期。”李蔚然信心满怀地说。

C

产业规模 力争3年突破200亿元

畅想国际空港经济区的未来，空港人充满希望。“从全球的航空产业聚集区来看，呈现出了小片区大产值、单位面积产值高的特点。”李蔚然举例介绍，以法国图卢兹航空航天谷为例，8.7平方公里的面积创造带动了412亿美元的航空航天产业产值。

根据计划，片区将实现“一年见效、两年成型、三年成势”。到2022年底，双流区将完成片区规划设计。

到2025年，片区内中国商飞、空客、民航校飞中心等建成投运，实现航空运营70亿元、航空物流70亿元、航空维修20亿元，带动航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业40亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破200亿元，航空产业占GDP比重较2022年提高4.5个百分点。

到2027年，国际空港经济区将实现航空运营100亿元、航空物流100亿元、航空维修50亿元，带动研发制造、航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业50亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破300亿元，航空产业占GDP比重在2025年基础上提高3.5个百分点，推动航空制造业与航空服务业深度融合。

成都日报锦观新闻 记者 陈方耀 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮 图片 陈方耀