每年的9月3日，是中国人民抗日战争胜利纪念日。抗战时期，云南作为大后方，它的对外交通线实为中国经济社会的主通道与生命线。云南各族人民在党的领导下，在《义勇军进行曲》的激励下坚持抗战，以天下兴亡、匹夫有责的爱国情怀，用巨大的代价开通和运营了滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线，为世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。这三条国际通道是当时中国接收国际援助、运输战略物资和开展对外贸易的大动脉、生命线。

抗战时期的滇越铁路

滇越铁路在中国近代史上具有重要意义，不仅是我国最早的铁路之一，也是我国西南内陆直通东南亚的国际铁路。全长 854 公里的滇越铁路把云南昆明与越南的海防直接连接起来。

“大动脉——抗战时期中国经济社会主通道与生命线”展厅复原滇越铁路人字桥场景

#01

当时唯一与世界反法西斯同盟相联系的国际铁路运输线

抗战时期，中国的武器、汽油、机器、通信器材、医疗用品等战略物资基本上都要从国外进口。抗战初期这些物资主要通过东南沿海口岸输入。1937年8月20日，日本海军省宣布封锁中国海岸，阻止一切战略物资进入。1938年10月，武汉、广州相继失守后，东南沿海主要城市、港口和绝大部分铁路都沦入敌手。香港进口则要穿过日军封锁线，英国政府屈服于日本压力，在香港采取禁运措施。1939年11月，日军发动桂南战役，切断桂越公路。从甘肃、新疆前往苏联的西北路线路途遥远，运量不大。滇越铁路便成为当时唯一与世界反法西斯同盟国相联系的铁路国际运输线。

#02

内地的单位物资、人员通过铁路进入云南

由于战争影响，沿海一带的工业受到严重打击。沿海或靠近战线的新式设备被迫迅速向内地（西部地区）迁移，在大后方迅速建设起新的工业基础，以支撑战时中国经济。当时内迁昆明并具有一定规模的机械制造企业有11家，主要分布在海口镇、马街镇、黑林铺镇和茨坝镇。1938年，北京大学、清华大学、南开大学的师生内迁，三分之二的师生乘滇越铁路进云南，与其他几路步行进云南的师生汇合成立了位于昆明的西南联合大学。因联大的文学院在滇越铁路线上的蒙自，故滇东南地区的近代文化教育的发展起步，也与这条铁路密不可分。在抗日烽火燃烧的时刻，多少仁人志士往来于这条铁路，传递着共和民主、自由独立的文明之火。

西南联大学生宿舍

西南联大遭日机轰炸

西南联大蒙自校区今貌

#03

筑滇南防线，阻止日军利用滇越铁路进犯云南

抗战进入相持阶段后，侵华日军将全面封锁中国、切断中国与海外联系作为重要的战略目标。1939年12月至1940年5月，日军航空队多次轰炸作为国际援华物资重要交通线的滇越铁路及沿线城市。中方在铁路沿线重要的桥梁、涵洞、车站处部署高射炮和高射机枪，并在主要桥梁旁安放烟幕装置。1940年9月23日，日军占领越南海防港，向河内、谅山等地推进，还切断了滇越和桂越国际交通线。为阻止日军沿滇越铁路北犯，滇南驻军炸毁中越边境河口铁路桥，拆除河口至碧色寨170多公里的铁路。国民政府军委会昆明行营主任龙云请求中央政府调回滇军第60 军，加强滇南防线，日军遂将主力转到缅甸方向，改向滇西进攻。

保卫人字桥的高射机关炮

兵工厂生产迫击炮

展览时间：8月16日～11月16日

展览地点：云南省博物馆一楼临展厅

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资料提供：保管部

摄影：杨成书  胡愚  校对：杨雯玥  审核：叶之声

（部分图片来自网络）