8月31日，中铁电气化局装备公司参建的集通铁路电气化改造工程，顺利完成正镶白旗至古尔班区间最后一条接触网导线架设。标志着集通铁路化德（不含）至蒙根塔拉段（以下简称化蒙段）承力索、接触网导线架设全部完成，为集通铁路化蒙段年底开通运营打下了坚实的基础。
当日下午17时50分，施工现场2台接触网作业车早已蓄势待发，随着施工负责人一声令下，作业车缓缓启动，线盘翻滚，司助人员谨慎驾驶，默契配合着施工作业人员，起锚、放线、滑轮悬挂、落锚，各项工序有条不紊进行。装备公司施工人员全程对重点环节和关键工序进行严格把控，确保此次封闭点施工万无一失。经过1个小时紧张有序的奋战，最终顺利完成2个锚段接触网导线架设任务。
自去年10月22日成功架设首条承力索开始，装备公司针对集通线电气化改造的实际，不断总结施工经验，从安全行车、线盘绑扎、分解连挂、作业平台的使用等方面制定了切实可行的卡控措施，为承力索、接触网导线架设作业提供了安全保障。全体参建员工在240多天里夜以继日地鏖战，顺利完成化蒙段正线330公里870个锚段的承力索、接触网导线架设任务，安全兑现了节点目标。
集通铁路西起贲红站，东接通辽北站，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。集通电气化改造需在全长923.66公里的线路上架设接触导线、承力索各2705条公里。全线开通后，货运量将由现在的3600万吨增至8000万吨，日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，旅客列车运行速度将从每小时65公里提升至160公里。（文字：刘帅兵 王勇林 图片：吴荣胜）
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