清远：全面对接融入“轨道上的大湾区”--粉丝服务平台-粉丝头条-fensifuwu.com

清远：全面对接融入“轨道上的大湾区”

故事 09-06 来源：清远发布

8月初

广清城际清城至省职教城段项目

首座连续梁合龙

标志着清远“三铁工程”

向前迈出重要一步

“三铁工程”是清远市第八次党代会提出“融湾”工程之一。清远市第八次党代会报告提出，积极对接融入和服务大湾区，实施“三铁工程”，即南部通地铁、中部通郊铁、北部通高铁，推动“交通补短、清远不远”。

今年3月份，市委书记、市人大常委会主任殷昭举主持召开“三铁工程”专题工作会议指出，推进“三铁工程”建设是变短板为“潜力板”的重要举措，要高质量推进“三铁工程”，全面对接融入“轨道上的大湾区”,实现“轨道上的广清一体化”。

停靠在广清城际清城站站台上的动车组。（资料图）清远日报记者江元威

南部通地铁

广清城际南北延线

加速广清“心连心”

清远提出“三铁工程”，有良好的基础。

广清一体化自2012年提出以来，交通、产业、营商环境三个一体化全面推进，其中从高速公路联通到轨道交通突破，交通设施一体化取得良好成效。

2020年，广清城际广州北至清城段通车，自京广高铁和京广铁路的广州北站西侧并场设置花都站，北至清远大道南侧的清城站，从清远到广州花都区最快只需16分钟。

随后广清城际广州北至白云段、清城至省职教城段项目相继开工。如今在省职教城内，广清城际清城至省职教城段轨道及站点建设一片热火朝天，计划于2024年建成通车。而广州白云站，也预留好广清城际通道和站台。

广清城际。（资料图）李作描摄

基于此，“三铁工程”提出后，迎来了加速推进热潮。

8月初合龙的连续梁实现了广清城际清城至省职教城段劳动竞赛“大干120天”节点工期目标，为后续大规模架梁和铺轨施工创造了有利条件，为项目加快推进建设提供了有力支撑。同时位于清远市清城区洲心街道利昌村的广清城际清城至省职教城段项目清远南制梁场也开始了箱梁预制工作。

在广清城际清城至省职教城段进度顺利推进的同时，广清城际广州北至白云段项目也有了新进展。广清城际广州北至白云段项目跨新街河特大桥——左线桥连续梁也于8月顺利合龙，吹响了广清城际广州北至白云段项目全面大干高潮，目前该项目桥梁工程桩基完成80%，承台、墩柱完成70%。

据了解，“三铁工程”中的“南部通地铁”是希望推动广清城际实现公交化运营。除了加快推进广清城际南北延线的建设，谋划推动广清城际和广花城际联络线（花都至应湖线路所）的规划建设，更为这一目标提供了支撑。

今年8月初，广州市花都区主要领导到清远对接加快推进该项目的规划建设。广花城际与广清城际联络线自花都应湖线路所引出，接驳至广清城际花都站，实现广清城际与广花城际的高效互联互通，助力实现城际铁路“一张票、一张网、一串城”交通格局。项目建成后，清远市民可通过该联络线无缝接入广花城际，实现清远45分钟直达天河。

据了解，推动清远南部融入“轨道上的大湾区”，清远市区江北地区将形成到达白云机场、广州站半小时生活工作圈，项目对于落实广东省“一核一带一区”区域发展新格局，推动北部生态发展区连通珠三角地区，提升广清一体化发展水平，促进清远市加速融入粤港澳大湾区具有十分重要的意义。

中部通郊铁

京广铁路市域（郊）化

推动清远中部融入广州1小时通勤圈

早在上世纪30年代，粤汉铁路全线通车，经过清远市域的英德、清城等地，清远轨道交通正式起步。

截至目前，已开通运营的铁路轨道交通线路中，经过清远境内的有广清城际广州花都站至清远清城站段、京广铁路、京广高铁等，轨道交通营运里程达291公里。

清远“三铁工程”中部通郊铁，就是基于粤汉铁路深厚的历史沉淀，将推动京广铁路市域（郊）化。

目前，京广铁路广州至清远段为双线电气化铁路，线路允许速度120km/h，共设车站17座，其中清远境内9座，自北向南分别为：沙口、冬瓜铺、河头、英德、连江口、飞来峡、潖江口、源潭、银盏坳，目前源潭和英德2座车站办理客运业务。接下来将积极对接广铁集团，争取增加源潭、英德停靠车次，推动清远中部地区融入广州1小时通勤圈。

北部通高铁

7年接续推动

广清永高铁有望圆梦

近年来，清远轨道交通规划建设瞄准了更远、更广的空间。

清远充分把握交通强国建设重大利好，全力构建现代综合交通运输体系，切实打造“三铁一通一航、六纵四横二联”现代高质量综合立体交通网，着力构建“南融北射，东西贯通”区域交通新格局。

今年来，清远人民期盼多年的广清永高铁项目再传好消息：项目列入国家规划取得重大突破。北部通高铁的愿望，经历了7年接续努力，有望成为现实。

这条串联成渝经济圈、湘中、湘西南与清远北部，进而对接珠三角的高铁项目，由清远率先提出。