今天

历时三年建设的常益长高铁益长段通车了

这也标志着宁乡正式进入高铁时代！

高铁的建设不仅能缩短城市与城市之间的时空距离，扩大城市辐射半径，更是区域经济协同发展的重要推手。

2018年，作为专职负责市域范围内国家、省级重点工程建设的组织、管理、协调和服务工作的市重点工程服务中心（原市投资促进服务中心），时刻关注重点工程项目的规划动态，捕捉到常益长高铁将在宁乡布局修建的信息后，迅速抢抓建设契机，努力从规划环节入手争取支持，通过统筹管理、提前介入、跟踪服务等有效措施，优化施工环境，协调加快建设，不仅优化了宁乡市域发展格局，也为全市经济社会持续健康较快发展注入了新活力。

提前介入助宁乡高质量发展

“为了高铁线路和站场选址，我们费了不少功夫。”谈起常益长高铁宁乡段项目建设的前期工作，市重点工程服务中心主任邓新华不禁感慨道。

常益长高铁位于湖南省西北部，处在长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内，西起常德市常德站，东至长沙西站，全长162.79公里，其中宁乡段总长22.42公里。自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站。宁乡西站属于新建，位于菁华铺乡，设北横线以东，春城北路以西，石长线以南，站前路以北，距离主城区约4.4公里，距离宁乡大道约2.5公里。

最初，常益长高铁宁乡段设计南线和北线两个方案。随后，初定使用北线方案，通过分析后发现，北线方案站场与现有火车站实行并站，对宁乡经开区土地造成切割影响，不利于今后规范使用土地。市重点工程服务中心多次赴铁道部、铁四院等进行汇报，并邀请铁四院专家等对常益长高铁宁乡段线路走向和站场选址进行多番调研论证。最终，铁路总公司采取了南线方案，确定在我市新设高铁站——宁乡西站，并按市委、市政府意图确定站址。

新建的宁乡西站按照原始设计，原则上站房面积一般要控制在2500-3000平方米。考虑到宁乡近年来发展迅速，交通网不断完善，未来宁乡西站将成为重要交通枢纽，市重点工程服务中心又多方汇报、协调，最终站场建设也由原来3000平方米扩建到10000平方米。

“现在站房位置的确定和面积的扩大，不仅利于交通组织、减少拥挤，提升城市形象和品位，利于往后争取可停靠列车趟数，方便群众出行，更有利于今后对接长宁轨道交通、呼南高铁等的并站、互通，也为宁乡未来发展预留了充分的空间。”邓新华表示。

在项目推进过程中，市重点工程服务中心充分发挥参谋作用，时刻关注动态并结合宁乡实际情况进行分析，及时积极对接协调，做到最大限度服务宁乡发展。

2020年3月，由于高铁建设对地域产生切割，影响宁乡未来发展，而高铁的上穿下跨工程要考虑到高铁修建的稳定性、安全性等多方面因素，在建设中进行此项工程的手续办理本就纷繁复杂，如果是后期再去办理难度更不可想象。该中心迅速行动，主动作为，将情况与市委、市政府汇报。随即，市长多次带领市重点工程服务中心、自然资源局、宁乡经开区、宁乡高新区等相关部门负责人进行现场踏勘，经过数次调整修改后最终形成初步方案，在三环路、康宁北路、春城北路、花明北路等十处设置下穿通道。最终，该方案得到了铁线设计、怀邵衡公司等单位的认可并得以实行。

“正因为有了这些下穿通道，为金洲新城未来发展汇聚了交通优势！”邓新华告诉记者，在组织协调预算、财评、安评等多方面工作顺利推进的同时，10条下穿通道建设确保了与高铁建设同步推进，如期竣工。

贴心服务促项目建设跑出“宁乡速度”

常益长高铁的建设不仅是完善宁乡大交通网络的举措，在宁乡“建设省会副中心、挺进全国前十强”的新征途中，也将发挥重要作用。

市委、市政府对此高度重视，成立宁乡市渝长厦高铁建设指挥部，由市长任指挥长、分管副市长任常务副指挥长，各相关单位及沿线各乡镇为成员单位；同时沿线各乡镇明确分管领导，并成立了协调指挥部。市领导对该项目进行高位协调，亲自把关；市重点工程服务中心则在项目建设前、建设中、建设后，给予项目全方位的优质服务，全力助推项目迅速落地建设、建成投入使用。

“我们安排了一名领导两名工作人员组成一支服务团队全程进行协调服务。”邓新华告诉记者，为积极优化建设环境，做好项目建设“一站式”服务工作，常益长高铁建设从酝酿到结束直至扫尾完成，不管是省市有关部门的对接，还是勘察、设计、建设、施工等单位的衔接，以及各部门及单位有关手续的办理、建设过程中环境的维护、群众合法利益的维护等均由这支服务团队专职负责，不仅保证了连续性，提升了责任感，也树立了好形象。

项目能够顺利施工，征拆是第一步。而重点工程项目征拆任务大、范围广、数量多，更加需要做到和谐、高效、安全拆迁，做到国家工程不受损、群众不吃亏。

2019年8月，为确保项目顺利开工建设，在项目预算资金不足，特别是园区企业征拆概算资金不足的情况下，该中心科学统筹、主动协调、靠前服务，最终一个月内完成了212栋房屋及6家企业拆迁工作。

“解决了制梁场临时用地问题，项目建设速度就不会被耽搁！”中铁二十四局副总经理陈辉虎告诉记者，2020年8月，为了加快项目建设速度，中铁二十四局原有的制梁场已无法满足建设需求，急需用地建设新制梁场。得知情况后，市重点工程服务中心主动对接，协调在宁乡经开区租用临时用地，开辟第二个制梁场，同时提前半个月协调办理好了相关手续，为项目建设赢得了时间。

常益长高铁宁乡段项目建设以来，市重点工程服务中心将跟踪服务贯穿于项目建设全过程。

2020年2月27日，记者在常益长高铁宁乡段项目六标段安岭隧道施工现场看到，大型机械设备轰鸣声不绝于耳，40多名工人戴着口罩紧张忙碌，一派热火朝天的复工景象。

为了保障项目顺利复工，该中心自1月23日起，主要领导实行轮流带班、各指挥部每天安排人员上班，多次召开疫情防控专题调度会，指导和督促各施工单位严格按照市防疫指挥部要求落实疫情防控工作。同时，安排专人担任项目防疫联络员，帮助采购口罩、消毒液等防疫物资，指导开展防疫知识普及、办公和施工场地消毒等工作，确保了全线全面安全恢复施工。

“安岭隧道属于控制性工程，时间紧、任务重，都是进行24小时作业，分早中晚三班进行施工。”2020年6月21日上午，在多方共同努力下，安岭隧道进口、出口两端胜利“会师”，比原计划提早两个月。这也标志着常益长高铁全线唯一一座二级风险隧道——安岭隧道顺利贯通。

保障项目建设进度不受阻的同时，也要维护好地方老百姓的合法权益。项目建设以来，市重点工程服务中心坚持“以人民为中心”，面对项目建设带来的水冲沙压、公路毁损、房屋震损、噪声污染等问题，该办充分发挥“不怕苦、不怕累、敢打硬仗”的精神，从清早到深夜，挨家挨户走访，一笔笔记录下被拆迁户的诉求。同时，从实际出发谋地方发展，积极及时协调对接广铁集团、怀邵衡公司及各项目标段召开各类调度会议达300余次。项目沿线老百姓的合理诉求最终基本得到了解决，累计协调解决大小问题4000多个。

千方百计保高铁如期安全开通运营

9月2日，在宁乡西站站房前，邓新华一边与相关负责人交代注意事项，一边与市重点工程服务中心工作人员沟通后续要做好的保障服务。

从4月份常益长高铁进入联调联试阶段以来，市重点工程服务中心紧紧围绕高铁顺利通车这一目标，高标准建设站台配套交通基础设施，大力整治铁路沿线卫生环境，强化沿线安全保障，千方百计保质保量完成通车前的各项准备工作。

“清理整治高铁沿线路外环境的安全隐患，改善铁路沿线安全环境成为了重中之重。”由于高铁安全开通运行对周边环境要求高，连月来，市重点工程服务中心协同相关部门单位、沿线乡镇（街道），通过对周边危树、危竹、厂房采光瓦、蔬菜大棚、彩条布等轻质漂浮物进行及时整治。特别是在宁乡园区，由于多家企业防火距离不够，需要对其进行技术改造，市重点工程服务中心通过反复与企业、设计单位、铁路部门等多方沟通，同时派驻专人驻点广铁集团联调联试指挥部现场协调处理，制定了内外整治方案。最终，沿线345个安全隐患点全面整改到位，切实筑牢了高铁的安全“防火墙”。

“站房今年2月份开工建设，7月底要求达到通车条件，时间紧、任务重！”今年2月，常益长高铁宁乡西站站房开工建设，为了保障项目建设速度，市重点工程服务中心集中力量，组织协调市城发集团等各参建单位施工。特别是6月底以来，项目进入冲刺阶段，该中心工作人员更是日夜加班，对项目建设过程中遇到的问题进行现场协调。7月底，常益长高铁路外环境整治及站房建设顺利达到开通条件。

规划、建设、攻坚、管理、创新……常益长高铁项目的建成通车每一关都历经种种选择和考验，见证着宁乡项目人的智慧和付出，也为崛起中的宁乡注入了新的活力。

（值班领导：喻波 审核：苏健 统筹：刘石江 来源：融媒体记者 彭凤 通讯员 胡广智 谭何 编辑：向雷红）

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