为了更好开发铁路沿线资源、促进闽西和赣南革命老区经济发展，中国铁路南昌局集团有限公司从9月6日凌晨起对鹰厦铁路西坑车站进行站场改造，经过4个小时线路封锁+慢行，鹰厦线改建西坑站改过渡施工顺利完成并开通，标志着距离通车又近了一步，为提高铁路运输周转能力，提升线路设备质量奠定基础。

此次站改，涉及新旧线路设备分离倒替使用，施工难度大。不仅要在封锁点内同时拨接2个线路，工作量大、时间有限，且工作面狭窄，各专业交替施工，人员密集，工序交叉，为保证顺利拨接，中国铁路南昌局集团有限公司提前策划，合理配置各类资源，组织精干力量进行施工，确保站改顺利进行。

凌晨4时30分，随着线路封锁施工命令的下达，站场改造施工正式开始。中铁十局、永安工务段、厦门供电段、福州电务段等多家单位近两百名建设者犹如潮水般涌向施工现场，一场声势浩大的铁路站改会战全面展开。

在西坑站站改工作的作业现场，永安工务段的工人们正争分夺秒地进行松扣件、锯轨、捣固、扒道砟、检查线路轨距水平高低等工作，为了能让作业顺利进行，该段调配多种大型养路机械和施工作业人员对西坑站进行改造，在近百米的施工现场两台捣固机、两台挖掘机紧张作业，一时间大机捣固的轰鸣声、施工人员的呐喊声，整个现场奏响了一首振奋人心的交响曲。

现场人头攒动，忙而不乱，经过240分钟鏖战8时30分，两个咽喉口区线路顺利拨接贯通，本次西坑站改顺利完成并按规定解除施工封锁开通线路。

据了解，本次西坑站改造工程内容包括：将车站内既有1股道改造增至为2股道;线路从原来的曲线改为直线，启用新线路设备。改造完成后，该站货物运输能力将得到进一步提升。列车时速也将从120km/h提高至160km/h，运行里程大大缩短。兴泉铁路开通，将助推国家东部地区“一带一路”建设，结束江西宁都、石城，福建明溪、大田、德化、永春、安溪等革命老区不通火车的历史，对促进闽西、赣南等原中央苏区经济发展具有重要意义。（张志鹏）