中国施工企业管理协会近日公布了2022年岩土工程技术创新应用成果，中铁一局荣获一等成果1项、二等成果6项。

荣获本次一等成果的是二公司完成的地铁暗挖车站中桩中柱一体化工艺；荣获本次二等成果的6项创新技术分别是：五公司完成的复杂地质条件下隧道机械化施工综合技术，广州分公司完成的运营地铁上方基坑抽条开挖及抗隆起施工控制工法、基坑正负压联合降水施工技术，城轨公司完成的成都砂卵石地层盾构施工技术、西安地铁地裂缝设防段施工关键技术、岩溶地层中的盾构隧道施工技术。

本次成果评选旨在总结推广岩土工程技术创新成果，促进岩土工程施工技术水平提升。集团公司组织申报的成果，是各课题组依托地下空间工程、基坑工程、隧道工程等重难点岩土工程项目总结形成的优秀成果，解决了行业发展中的热点、难点和关键问题，可复制可推广性强，符合低碳化、智慧化等发展理念，具有突出的经济和社会效益。

地铁暗挖车站中桩中柱一体化工艺优化了地铁暗挖车站中桩中柱一体化施工工艺，取消了常规工艺中人工挖孔及人工下水装定位器等工序，通过使用自主研制的反循环钻机紧凑式泥浆循环系统、多功能用调垂机械、“四点一线”调垂方法等定位和安装钢管柱，实现了中桩桩基与钢管柱的一体化施工，有效降低了安全风险，提高了施工效率，保证了施工质量。该成果已在北京地铁12号线、13号线，长春地铁5号线等项目成功应用。

北京地铁苏州桥站成型的负一、二层中桩

复杂地质条件下隧道机械化施工综合技术形成了隧道全工序机械化作业及信息化管理的隧道工程施工新格局，实现了隧道施工精细化管理，安全、质量、进度及效益等各方面能力在国内同行业中处于领先水平。           

复杂地质条件下隧道机械化施工综合技术

复杂地质条件下隧道机械化施工综合技术

运营地铁上方基坑抽条开挖及抗隆起施工控制工法将地铁隧道最大变形值控制在6毫米左右，规避了地铁隧道变形超标引起的停工、二次加固等，经济效益显著。

运营地铁上方基坑抽条开挖

基坑正负压联合降水施工技术提高基坑的降水效率，实现了基坑施工全过程无明水开挖。成果已成功应用于广州地铁七号线洪圣沙车站、佛山地铁三号线荔村站等工程。

基坑正负压联合降水施工技术

成都砂卵石地层盾构施工技术主要研究渣土改良方面优化，减少设备磨损严重和沉降过大造成的经济损失，进一步提高了在砂卵石地层施工工效。

成都砂卵石地层盾构实发

西安地铁地裂缝设防段施工关键技术对于黄土地层深基坑围护结构设计与施工、深基坑降水、盾构机选型、盾构掘进施工等均提出建议，对黄土地区地铁建设具有指导意义。

西安复合黄土地层盾构机定制刀盘

岩溶地层中的盾构隧道施工技术针对首次盾构过岩溶地层，应用综合探测方法，对溶洞探测的成果在国内处于领先地位；满足盾构施工安全及隧道结构稳定要求，避免不必要的过度投入。

岩溶地层中施工完成的成型隧道

（通讯员 陈文远  编辑  黄斌）