“海上生明月，天涯共此时。”在刚刚过去的中秋节，经十路沿线的灯光秀再次点亮夜空，美不胜收。

　　经十路总长度达90公里，是国内最长的城市主干路之一。有市民在网上戏称，“在法国，坐一小时的车，你就到德国了，再坐一小时，你到波兰了。在济南，你在经十路，坐一小时的车，你还在经十路，再坐一小时，你还可以在经十路……”

　　不但如此，经十路还“出圈”了，将进一步拓展到淄博市区，长度也将延长到127公里，成为连接兄弟城市的重要通道。

　　一条路的长度，不仅是地理的，更是历史的。经十路距初建已80多年，每一寸都铭刻着城市的历史与蜕变。从西到东，从“岱青海蓝”到“东荷西柳”，经十路延长的历史，就是济南发展的历史。

　　知名

　　国内最长的城市主干路之一

　　经十路是济南的“网红”名片之一。在网上，流行一句情话，“如果两个人要在一起，那就走一遍经十路吧。经十路很长，从东到西，从早到晚。”经十路被济南的年轻人定义为“浪漫”。

　　据公开资料，经十路总长度达90公里，由经十东路、经十西路和经十路三部分组成，西至济南市长清区陈庄路口，东至章丘区双山街道与普集街道交界处，横跨长清、槐荫、市中、历下、历城、章丘六区和高新区，是国内最长的城市主干路之一。

　　其中，经十东路东起章丘双山街道与普集街道交界处，西至历城区邢村立交桥；经十路东起邢村立交桥，西至腊山立交桥；经十西路东起腊山立交桥，西南至长清陈庄路口。

　　经十路的长，走过的人都知道。有市民在网上戏称，“在法国，坐一小时的车，你就到德国了，再坐一小时，你到波兰了。在济南，你在经十路，坐一小时的车，你还在经十路，再坐一小时，你还可以在经十路……”

　　行驶在经十路的K301路公交车，线路全长88公里，是连接章丘大学城和长清大学城间的主要公交线路，因此，K301路公交车还被年轻人称作“鹊桥”。

　　长长的经十路还诞生了让人惊讶的门牌号。据媒体报道，在经十东路邢村立交桥东侧路北，一家单位的门牌号为经十东路33999。从公开报道的信息看，33999号可能是全国最大的门牌号。

　　一条路，丈量着济南发展的长度。经十路途经山东省体育中心、济南奥体中心、山东博物馆、山东电视台、山东大学千佛山校区、千佛山、济南中央商务区、汉峪金谷等众多地标性区域。

　　历史

　　距初建已80多年

　　一条路的长度，不仅是地理的，更是历史的。据经十路初建，迄今已有80多年的历史了。

　　公开历史资料显示，1904年，胶济铁路开通，济南自主开埠,成为第一个自开商埠的内陆城市。开埠后，济南的工商业迅速发展，修建马路成为一时之急需。

　　其时，刚成立不久的山东商埠总局就负责管理商埠区的日常行政、土木建筑、道路兴修和居民管理等事物。他们为济南商埠区街道（马路）的规划和设计，为商埠区的新修道路统一命名。以东西为经、南北为纬。

　　至于为何如此命名？一种被广泛接受的说法是，当时济南纺织业兴盛，因古时织物“长者为经、短者为纬”，所以，“经路”从北铁路为限的“经一路”向南依次排列，“纬路”从东十王殿的“纬一路”依次向西排列，经纬路垂直相交。

　　据历史资料，刚开始修建的经一路等为碎石路。直到1927年，济南才有了第一条柏油马路。

　　据济南市民政局网站，1939年，日伪华北建设总署规划在济南辟“南郊新市区”，开始规划建设此路（经十路）。在1940年印制的《大济南新区划明细地图》中标为“兴亚大路”。

　　该路于1941年初步建成，抗战胜利后更改路名。1946年，按照商埠经纬路的排列顺序，该路为从火车站开始往南数第十条东西走向的马路，故名“经十路”，沿用至今。

　　1949年后，多次向东延伸、加宽和铺装路面。1977—1978年展宽胜利大街至历山路路段，1984年展宽历山路至省团校路段。1994年版《历下区地名志》载：“经十路……东起山大路南口，西止青年西路南口。”

　　据媒体报道，上世纪80年代,由经十路、纬十二路、堤口路、北园路、历山路组成了济南第一条真正意义上的环行线。

　　发展

　　三代人的回忆

　　这是一条承载着市民记忆的路。市民的记忆，见证着济南这座城市的发展。

　　济南老市民孙先生曾在媒体撰文回忆，20世纪70年代，“从历山路南下，转经十路西行，一路畅行，没有红灯，没有行人。路面由碎石渣铺就，大型货车呼啸着驶过。”

　　90年代初，在济南求学的林先生回忆，那时的经十路是从山大路到纬十二路，六车道，从早到晚没几辆车从路上跑过，“宽阔无比，总认为眼前这条路就是‘长安街’。”

　　经十路综合改造的范围东起燕山立交,西至担山屯立交,从燕山立交桥到二环西路,道路改造总长为16.9公里。这是济南市“实现新跨越,建设新泉城”战略目标的重点工程,也是城区建设的示范工程。

　　2002年，经十东路延长改造，全长13公里，西至燕山立交桥，东头为邢村立交桥。

　　2003年，省委研讨确定济南“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的十字发展方针。东部城区以经十东路、工业北路、工业南路为东西主要交通走廊。

　　经十路最大的一次整修工程就发生在这一年。2003年，作为当时济南历史上最大的一项综合性工程，道路改造总长为16.9公里。经十路通过升级改造，得以提升老城形象，完善城市功能，改善道路交通条件，为2004年亚洲杯足球赛在济南的顺利举行提供了保障。

　　2005年，济南市政府批准对经十路起止点进行变更，起点由原东起山大路南口变更为邢村立交桥，止点由原段店铁路立交桥变更为担山屯立交桥。2006年1月，经十路道路及环境建设工程荣膺全国建设最高奖“鲁班奖”，这是济南市市政工程建设史上第一次获此殊荣。

　　2008年,奥运圣火沿经十路传递,途经全民健身中心、奥体中心、齐鲁软件园等地标。经十路两侧，慢慢变得高楼林立。

　　再走经十路，济南的小学生小赵看到的景象则完全不一样了。“从腊山立交到燕山立交，从省体育中心到奥体中心，从和谐商圈到万象城商圈，从国际金融城到‘齐鲁科创大走廊’，一架架立交桥拔地而起，一座座高楼大厦鳞次栉比，一个个经济商圈车水马龙，经十路越走越长，济南也越变越美、越长越高、越来越强！”在一篇作文中，小赵这样写道。

　　出圈

　　连接省会经济圈的重要通道

　　如今的济南，城市市域面积超过一万平方公里，GDP过万亿元，人口达到1000万，进入了特大城市行列，“东强、西兴、南美、北起、中优”城市发展新格局正在加速形成。

　　“东强”“西兴”遥相呼应、“CBD”“央企城”两翼齐飞的新格局，经十路无疑成为重要的桥梁。今年济南市政府工作报告提出，在经十东路走廊推进齐鲁科学城规划建设，构建“产研院创新圈、超算中心创新圈、中科院济南科创城创新圈、山东大学创新圈”四圈联动格局，打造国家战略科技力量核心承载区。因此，经十东路升级改建提上日程。

　　据济南市政府网站，济南经十东路唐冶西路以东路段将迎来拓宽改造。今年5月7日，济南市自然资源和规划局对经十东路邢村立交至彩龙路段改建工程项目进行选址批前公示。该项目西起唐冶西路路口、东至彩龙路路口，全长约5.8公里。初步方案部分路段拓宽至十车道，并与轨道交通8号线建设施工相衔接。

　　随着强省会战略的深入实施，以济南为核心城市的省会经济圈被寄予厚望。经十路不但是济南市内的重要交通支撑，并且成为连接兄弟城市的重要通道。

　　2020年4月13日，淄博市公共资源交易网发布“经十路东延工程淄博段等项目的项目建议书及可行性研究报告编制采购需求公示”招标公告。项目竣工后，经十路将进一步拓展到淄博市区，长度将从90公里延长到127公里。

　　2022年济南市政府工作报告提出，实施经十路东延工程。经十路东延工程起自济南章丘区与淄博周村区交界处，终点为G309与胡山大街交叉处。今年5月，经十路东延工程立项、初步设计已获批复。该项目目前正在积极推进中。（来源：山东商报·速豹新闻网）