见到杭州西站设计师严彦舟时，他戴着白色工程帽，白色T恤和运动裤上沾满了泥点，豆大的汗珠从脸颊划过，和普通工人没有什么区别。对于严彦舟来说，杭州西站的每一个角落，没有谁比他更熟悉了。

“有生之年，能有一件像杭州西站这样的作品就知足了”

翻看严彦舟的履历，不乏优秀的建筑作品。但是在采访中，严彦舟始终将“有生之年”挂在嘴边，“有生之年能有一件像杭州西站这样的作品就知足了。”9月的余杭，酷暑退却，阳光穿过西站的幕顶打在严彦舟身上，格外闪耀。

“很难再有像西站这样的作品了。”严彦舟将杭州西站的成功总结为“天时、地利、人和”三个方面。

首先是天时，杭州市第十三次党代会提出，要举全市之力推进城西科创大走廊建设，打造“面向世界、引领未来、服务全国、带动全省”的高水平现代化引领区。当前杭州的脉搏已经悄然向西脉动，“西进”是机遇，给予杭州西站无限发展可能性。

其次是地利，“杭州城市发展速度很快，余杭正走在全力建设杭州城市新中心的道路上，这是一块创新创业的热土，也让杭州西站的诞生具有了可能性。”严彦舟感慨道。

最后是人和，“我的设计生涯从来没有像设计杭州西站这样顺利过，可以说落地后的西站正是我梦想中的样子。”建筑其实是博弈的艺术，“但我们很多天马行空乃至超越时代的创意都被保留下来了。”严彦舟说。从2019年图纸上画下的第一笔，到如今即将通车。四年，从无到有，倾注了太多人的心血。“设计，只是杭州西站很小的一部分，背后还有土地、建设等各方面因素。”落子无悔，正是因为凝结了太多人的汗水、勇气、决心，才让杭州西站顺利建成成为现实，这让严彦舟感到欣慰。

“一个人一辈子可能就做这么一个项目了。”望向杭州西站，严彦舟眼中包含深情。

地下停车场也会有阳光？

他更关注让“人”舒适地乘车

尽管西站建设已进入收尾阶段，但严彦舟悬着的心依然没有放下来。“建筑是为人服务的，没有人的建筑是失败的。”严彦舟担心的事情有很多。乘客能否舒适地乘车？还有哪些工作没有做到位？人，在严彦舟心中成了判断价值高低的唯一尺度。

对“人”的关注，体现在杭州西站的各个角落。高铁站的核心功能是交通，严彦舟和团队将高铁、地铁、接驳车上下打通，形成一个立体的交通网络，最大程度上减小旅客的通行压力。“当你不知道怎么走时，就往中间走。”对开式的设计，站在云谷电梯向下望去，地铁、停车场、商场……所有场所一览无余。

跟随严彦舟的脚步，记者来到杭州西站地下停车场。“我们去停车场，一般不会注意到这里。”严彦舟神秘地说。在自然光线的照射下，整个场馆显得格外敞亮。“咦？地下停车场怎么会有太阳？”听到记者的疑问，严彦舟微微一笑，“这就是我们的设计亮点，通过引入自然光，让人在地下也不会感觉到压抑。”

记者发现，除了停车场，地下不同场馆都能看到阳光照射下来。身处其中，和地上没有什么区别。“希望打造一个温暖舒适的场景。在这里，有的人很快，有的人很慢。高铁站融入城市，高铁站变成城市。”讲到这里，严彦舟的眼前似乎已经出现了人来人往的场景。

期待未来会有“西站十景”

“设计师也会有‘私心’的。”严彦舟告诉记者。“我们会把自己的设计理念放到一些不太引起人注意的地方，像捉迷藏一样等人发现。”云谷底层通往地面的楼梯，直角的旋转样式别具一格。“这里还会摆放一段火车头用作展示。”严彦舟指着从宣杭铁路拆下的一段铁轨说。一老一新，形成一种穿越时空的冲击力。

“还有墙边的蔷薇，等花开的时候会爬满整个墙壁，或许会成为一个网红打卡点。”严彦舟播下蔷薇花的种子，也把自己的设计理念当做种子，埋在杭州西站的角落，等待生根发芽。

一路采访下来，严彦舟走走停停，看到好看的角度，就会用手机拍下来。在他的朋友圈，可以看到很多杭州西站的图片。“西站还没建成时，有很多脚手架，那时也有一种别样的美。”严彦舟把脚手架、工人、建筑体这种搭配叫做“工业朋克”。

“在杭州西站，能在站内看到高铁。”对于严彦舟来说，在火车站内能看到火车这件事情很酷。除此之外还有长在地下四层里的竹子，拥有超大落地窗，可以看到高铁交汇场景的共享办公室。在这里，高铁成了“一景”。“建筑本身就是一件很酷的事情。”严彦舟说。

“西湖有十景，未来杭州西站也会有十景。”严彦舟的“西站十景”正在慢慢成形。