疫情发生以来，有这样一群人，他们被称为“守关人”“转运人”，昼夜兼程奔波在疫情防控一线，负责风险系数高、工作强度大的转运工作，他们就是成都市武侯区转运专班的23名工作人员。
“这是我们的使命，期盼每一次出发都能平安归来。”今日上午，在接受记者采访时，转运专班队员们说。
刘吉鸣是转运专班队员中的一员，他是武侯区住房建设和交通运输局工作人员，2020年3月抽调到转运工作专班，承担入境人员、密接、次密接人员转运工作。自今年“7·15”疫情至今，他连续随车作战，单车在线时长累计超200小时，共保障防疫用车超7000台次。
耐心解释，温情服务，一样都不能少
9月9日晚8时许，刘吉鸣接到当晚转运新一批重点人员任务的通知。“人员已安全到达，今天的转运任务顺利完成，同志们早点休息。” 9月10日凌晨3时许，刘吉鸣在转运专班的微信群里给大家反馈着工作进度。
凌晨5点，电话那头又传来了新的转运任务。“多耽误一分钟，就多一分钟传播的风险。” 刘吉鸣一边打电话组织转运车辆一边说。“我们的工作就是和时间赛跑，与病毒竞速。”
“吃不上饭是常事。只要任务一来，就要立即放下饭碗投入工作。大家累了困了，随便找个地方打个盹，或者靠着墙角眯会儿。” 刘吉鸣说，“水都不敢多喝，怕影响工作。因为只要任务来了，就要立即穿好隔离服，做好各项消毒，任务完成后才能脱去防护服。”
由于转运工作经常会接触到密接、次密接人员，为了保护自身安全，刘吉鸣需要身穿全套防护服，防护服密闭、不透气，每转运一趟后都疲惫不堪。
到达转运现场，刘吉鸣会根据指令与街道社区工作人员反复核对转运人员身份，安全平稳地将被转运人员送至集中隔离点，与隔离点点位长对接登记，护送被转运人员下车……整个过程有条不紊。
“需要转运的隔离人员有老人、孩子、孕妇，一些人难免有情绪。他们的每一个诉求，我们都尽量合理妥善地解决。” 面对转运重点人员的不理解、焦虑和恐慌等情绪，这名转运专班中的硬汉子，愣是被熬成了一个做思想工作的好手。
“像老人，我会安排他们坐到最前面，提醒司机行车速度，防止车速过快，出现晕车的现象；还有小朋友，我会叮嘱隔离酒店，安排他们入住网络信号较好的房间，不影响上网课。”2年多来，刘吉鸣总结出一套“转运秘籍”，只要处处为对方着想，再冷的石头也能被焐热。他说：“耐心解释，温情服务，一样都不能少。”
爸爸，你去打大怪兽，我和妈妈在家打小怪兽
转运隔离人员是一项艰巨而危险的任务，需要采用“专人专车专线”的方式，确保“点对点”无缝对接，因此，转运专班的工作人员和司机需要24小时待命且闭环管理，一旦接到转运指令就要马上出发，确保“应转尽转、快转速转。”
“这项工作最大的挑战是考验我们每个人的应变能力和沟通能力。”除了要做好重点人员的服务，以及与街道社区、隔离点位的信息沟通外，还要做好驾驶人员的生活保障和思想引导。
“司机大哥们特别辛苦，每天单纯穿着防护服都让人很不舒服，更别说还要保证把每位隔离人员平安送达隔离地点。” 刘吉鸣说，除了在生活上关心比自己大十多岁的司机大哥，还要在心理上进行疏导，“有的司机喜欢喝红牛，有的司机喜欢喝茶，我都会提前了解清楚，有时工作到很晚，就会提前做好生活保障。”如今，他和转运大巴司机成了亲密的“战友”。
刘吉鸣的家在武侯区与青羊区交界处。转运途中，当车辆行驶到该交界处时，刘吉鸣总有一个习惯性的动作，那就是向家的方向望一望。
“运气好的话，能看到爱人抱着孩子站在阳台上。”自今年4月21日四川实施入川即检防疫措施以来，刘吉鸣睡在酒店、吃在路上，连续奋战100多天。“能远远地看他们一眼，我就很满足了。”
2019年3月，刘吉鸣的儿子出生。2020年3月，刚升级爸爸的他也想在家多陪伴宝宝、照顾妻子，但面对疫情，他在家人的支持下选择了“为大家”加入到了转运工作专班中。
“感觉很对不起他们，没有尽到一个父亲的职责，很愧疚。”谈话间，刘吉鸣的眼眶湿润了，“有时和家人视频，孩子就会说，‘爸爸，你去打大怪兽，我和妈妈在家打小怪兽’，家人给予我很大的支持。” 刘吉鸣说，家人的支持和理解，让他没了后顾之忧，可以全身心扑在抗“疫”前线。
采访结束时，刘吉鸣的手机又响了。提着黑色大喇叭，他又奔赴下一个“战场”。
成都日报锦观新闻 李明 记者 赵一 图片 李明 责任编辑 何齐铁 实习编辑 卢娅芮
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