9月的山西，依然是骄阳似火。从太原中鼎物流园月台放眼望去，一排排集装箱整齐摆放，大型集装箱龙门吊穿梭于货场和班列之间进行装车作业，满载机械零件、建筑材料、陶瓷餐具等“山西制造”的产品即将发往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等“一带一路”沿线国家。

太原海关关员保障铁海联运中欧班列开行

中鼎物流园位于山西省晋中市，曾经是太中线上的一个货运车站，2016年11月正式运营。“图定班列具有定点、定线、定车次、定时、定价等特点，业内被称作‘五定班列’，中亚图定班列是我们的首选。”谈起中亚班列这个眼前的庞然大物，山西晋欧物流有限公司董事长张鹏飞滔滔不绝。

作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的新型运输方式，中欧（中亚）班列成为观察外贸的重要窗口。从2017年至2022年8月31日，山西省累计开通中欧（中亚）班列607列，覆盖欧亚13个国家28座城市，货值88.79亿元，货重63.09万吨。

“钢铁巨龙”走出国门，海关的业务量跟着水涨船高，一年更比一年多。太原海关把提升中欧（中亚）班列运行效率作为服务“一带一路”的重要抓手，为保障疫情期间班列顺利开行，专门研究制定了“三专四优”通关服务机制，针对货源组织、运输装车等重要时间节点，24小时在线保障，全程保持“微”联通。

“我们紧密对接铁路部门和企业，组建通关业务保障专班，指导企业提前办理申报手续，加强与口岸海关的密切沟通，提高班列货物通关的时效性。”太原海关所属武宿海关综合业务科科长石毅潇说，“‘非必要不窗口、网上办更安心’的非接触式服务渐成常态，既保障了业务正常运转，也避免了人员流动聚集。”

出口的含金量更足，贸易伙伴更多元。今年以来，太原海关先后保障发往蒙古、白俄罗斯等国的出口货物7.47万吨、9.51亿元，自行车、玻璃纤维、安全鞋等7大类商品搭乘65列中欧（中亚）班列走出国门。班列只是一个缩影，在多重挑战下，今年前8个月，山西外贸顶住下行压力，展现出较强韧性，外贸结构持续优化，一般贸易进出口551.5亿元，增长18.2%，占全省外贸总值的44.5%，比上年同期提升13.6个百分点。

昔日内陆小驿站成为今朝大枢纽。繁忙的物流园见证着共建“一带一路”这一伟大工程成为造福各方的致富“高速路”、黄金“大动脉”。