接天莲叶无穷碧，千亩荷花映日红。9月19日上午，杭州临平一座上跨千亩荷塘的桥梁开通，在为周边百姓及游客带来出行便利的同时，也为区域经济发展插上了腾飞的翅膀。

这座桥就是位于杭州市临平区运河街道的丰稔桥。临平区交通运输局相关负责人介绍，丰稔桥是连接临平、德清、桐乡三地主要通道之一，建于上世纪90年代，路面只有7米宽，拆复建之前已被列为危桥，只允许非机动车、行人通行。“同时，丰稔桥上跨京杭运河，老桥在水中设墩，无法满足航道等级提升（四改三）的要求。”

丰稔桥改建工程起点与现状老路（东新线）重合，起点桩号K0+000，路线由北向南，上跨京杭运河杭州段航道，终点与村道东杨线相接，终点桩号为K0+630，全长630米。项目按三级公路标准建设，设计速度30公里/小时，主桥桥梁采用110米的钢管系钢拱桥，引桥桥梁采用10*30米预应力T梁桥，桥梁标准宽度14米。 

“桥梁依然是双向两车道，但是宽度从7米增加到14米，并且设置了专门的非机动车道及人行道，相比之前机动车、非机动车、行人在桥上‘扎堆’，不仅提高了通行效率，安全性也大幅提升。”该负责人介绍。

记者了解到，在项目建设过程中，临平交通建设者们将党旗插在工地上，党员干部发挥先锋模范作用，带头克难攻坚，顺利开展“先拱后梁”施工，克服疫情给工期造成的不利影响，确保了项目的有序推进。

“系钢拱桥一般是‘先梁后拱’，但是受到京杭运河内通航条件限制，主跨无法搭设满堂支架和塔架，所以我们这座桥采用了‘先拱后梁’的方案，施工难度更大。”临平区交通工程建设服务中心项目管理科副科长方伟明介绍，“先拱后梁”是先把钢管拱吊装安装到位，然后再进行系梁、中横梁等施工。

丰稔桥跨运河110米，单侧钢管拱上下两层，重量超过100吨，需要在运河上通过浮吊船进行安装，对精度要求极高。“经过前期反复施工验算和现场全程实时监控、密切沟通，顺利完成了主拱吊装作业。此外，由于施工单位、监理单位都是湖北籍企业，疫情一度对项目工期产生了不小的影响，我们通过增加人员设备、合理安排工序等方式，尽量把工期赶上来。”方伟明说。

桥梁开通后，桥北侧新宇村的村民们就迫不及待地来感受了一番。“这座桥好，人行道高出沥青路面，比以前安全多了，大家站在桥上就可以把我们村的千亩荷塘尽收眼底。”村民老奚高速记者，这座桥被列入危桥不能通机动车后，村民们开车往来要从其它桥梁绕行，现在，通过丰稔桥可直达运河街道，节省车程20分钟。

“丰稔桥的通车，不仅极大改善了运河两岸百姓的出行条件，同时，有助于京杭运河航道等级的提升，保障运河船舶通行安全。”临平区交通运输局相关负责人表示，不仅如此，作为临平“北大门”，丰稔桥衔接临平、德清、桐乡三地，是周边城市融杭的重要通道，有助于提高道路服务水平，促进区域经济和社会发展。

监制|丁前程 郑莉

编辑|周倩

记者|崔义刚

通讯员|沈燕

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