通讯员 赵纯杰 张臻月
近日，中铁十五局五公司沈白高铁项目创新的“墩身混凝土自动喷淋养护”系统成为工地现场一道风景线。该系统仅在安装和提升时需要人工干预，且增大了墩身混凝土流水面积，不仅避免了人工用水管养护带来的“水柱粗、面积小”的缺陷，让混凝土实体质量得到保障，还减少了用水量。
该公司负责施工的沈白高铁吉林段TJ-4标全长30.651千米，项目位于高纬度严寒地区，全年有效施工期短，紧张的工期对工程质量提出更高要求。自开工以来，该项目部一直把科技创新作为提升工程质量的有力手段，从小处入手，以技术创新举措为质量管理工作“赋能”。为此，项目部专门设立“李攀峰劳模创新工作室”，成立科技攻关小组，为破解施工中遇到的难题提供了强有力的支撑。
墩身养护自动喷淋系统
他们的隧道二衬软搭接小革新成果，能够有效保护混凝土边缘不被二衬台车挤裂，保证了隧道两板二衬混凝土之间搭接处外观质量和实体质量。此外，二衬软搭接采用中埋式止水带卡具钢端模，以U型钢筋卡固定，间距50厘米，能有效避免混凝土浇筑过程中止水带漂移、切割混凝土等发生，确保了防水效果。
保温板安装用保温卡具
在施工中，时时处处“独具匠心”已成为攻关小组成员的习惯。将原设计的隧道仰拱直角三通排水管连接件改成135度的异型三通，一个小小改动，不仅有效减少了施工时间，而且使三通排水管连接质量更有保障；隧道保温板专用卡扣的发明，则减少了垫圈、连接带等作为媒介的程序，较好保证了保温板安装固定质量，经现场试验，保温板之间接缝比连接带工艺更为紧密，缝隙更小。基于科技微创新，沈白高铁建设正安全、绿色、高效推进。
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