近日

中铁二局参建的

又一批重点工程

迎来新进展

9月17日，中铁二局承建的云南省滇中引水工程楚雄段4标大转弯隧洞5#支洞下游至6#上游主洞作业面顺利贯通，比合同工期提前了608天，项目建设取得重要突破。

大转弯隧洞全长24.47公里，为全线8座20公里以上特长隧洞之一，中铁二局楚雄4标承担了大转弯隧洞20.67公里施工任务。自隧洞施工以来，项目部狠抓施工方案，高效组织施工工序，采用超前地质预报、监控量测等技术保证措施，相继克服了地质结构复杂、强风化堆基层、浅埋、下穿省道等技术难题；严格把控工序衔接时间，不断优化工序组合，推进各工序平行作业；坚持“预防为主、安全第一”的原则，不断优化施工方案，在确保安全和质量的前提下，实现了5#支洞下游至6#支洞上游主洞的贯通。

9月15日，中铁二局承建的渝昆高铁小竹村立交特大桥连续梁成功合龙，标志着渝昆高铁川渝段二标控制性桥梁工程全部完成，顺利打通架梁通道。

小竹村立交特大桥位于重庆市永川区双竹镇境内，桥梁全长3354.2米，共有93个墩台身，4联大跨连续梁。施工以来，项目部战高温、抗酷暑，积极落实各项防暑降温措施，为作业人员提供舒适的工作环境；坚持领导带班制度，强化管理人员跟班作业，确保现场安全监管到位；同时，加强施工质量把控，抓好施工过程控制，确保连续梁安全顺利合龙，打通了箱梁架设通道，为完成年度施工目标任务奠定坚实基础。

9月15日，中铁二局承建的天府中心国际社区项目顺利完成4#楼屋面板浇筑工作，标志着项目首栋楼体成功封顶，为后续工程建设打下了坚实的基础。

天府中心国际社区项目地处天府新区天府中央商务区东南侧，中铁二局施工任务涵盖30F高层3栋、26F高层2栋、5栋20-22F高层住宅及2栋2F商业楼，地上建筑面积约113451.1平方米。开工以来，项目部克服了出土难、雨季施工、疫情防控等难题，优化资源配置，保障现场材料供应；定期召开安全生产例会、现场生产布置会，每周进行安全大检查，保障现场生产安全。在全体人员的共同努力下，项目部顺利完成了首栋楼封顶的节点目标。

9月14日，中铁二局承建的南京地铁1号线北延供电项目顺利通过单位工程验收，标志着南京地铁1号线北延线即将迈入不载客试运行阶段。

验收过程中，专家组对项目开展了现场实体和内业资料查验。通过两天的验收检查，验收委员会一致认为，中铁二局承建的南京地铁1号线北延工程供电系统专业，已完成工程建设任务，达到设计及相关规范要求，系统工作稳定，同意通过单位工程验收。

9月14日，中铁二局承建的广州综合管廊项目28#-27#区间盾构顺利始发，项目管廊工程建设迈入新阶段。

为确保盾构顺利始发，项目部克服了筹备时间紧、运输路线长、施工场地窄、组装难度大、交叉作业多等困难，多次召开专家评审会，制定盾构下井始发方案，严格控制节点目标，精细筹划施工组织。同时，为保证穿江施工安全，盾构机配置有四道盾尾刷，铰接密封为两道气囊+橡胶密封，螺机出土口为双闸门，且配置有多处改良剂注入口，有效保证了盾尾、铰接环、螺机口三处密封可靠。

9月13日，中铁二局承建的宜井高速项目738片预制T梁施工全部完成，为项目加快架梁进度以及转换施工工序创造了有利条件。

为确保T梁预制施工安全高效进行，项目从技术控制、施工管理、试验检测、材料及设备优选、人员配置、工艺流程等方面进行优化，同时，加强施工组织，严格过程管控，使工程质量合格率以及预制T梁优良率达100%，受到业主单位等的一致好评。

近日，中铁二局承建的青岛6号线机电1标项目顺利完成辛屯路站、朝阳山CBD站主体结构扫描，加快了“智慧工地”建设进程。

项目结合现主流BIM应用等信息化技术，采取三维激光扫描技术进行车站扫描。三维激光扫描技术具备连续、自动、快速地采集大量目标物表面三维点云数据、进行非接触时等优点，减少了人、物力和时间的投入，仅用6天完成车站结构扫描，实实在在为扫描工作做了“减法”。获取扫描模型后，项目相关工程师通过与BIM模型校核，完善细化模型精细度，提高模型可实施性，为后续BIM工作与施工现场情况有效结合提供了技术支持，也为项目建立“互联协同、智能生产、BIM管理”施工信息化生态圈提供有力保障。