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● 2022年9月6日 星期二

● 武汉局集团公司武昌客车车辆段质检员黄望明

2时30分，伴随着一阵急促的闹铃声，我径直从沙发上坐了起来。昨天下班时接到车间临时通知，今天5时10分一组车底要出库试运，要求我负责把关待试运车底的检修质量、盯控试风作业、出库巡查送车。为了方便工作，昨天下班后我直接在班组休息。

我简单洗了把脸，开始穿戴劳保用品，同时清点检车锤、对讲机、摄像手电筒、掌上电脑等检车工具。虽然已是秋天，但是武汉的天气仍然很热。我装了防暑药品在口袋里，以备不时之需，还从冰箱里拿了一瓶冰冻矿泉水放在裤袋里。

3时整，我来到整备场。找到待试运车底后，我首先设置防护信号。虽然是凌晨，但整备场弥漫着一股热浪，置身其中仿佛在蒸笼里一般，稍微动一动工作服就已经汗湿。

3时05分，我钻入地沟，开始对列车走行部进行检查。因为地沟高度有限，我只得弓着腰前进，并不时仰起头查看走行部。遇到一些质量隐患，我及时上传到信息库。

3时55分，整列车的走行部检查完毕，我走出地沟，看了看表，已经过去了快一个小时的时间。因为担心漏掉故障，我把上传的内容又重新看了一遍。确认无误后，我用对讲机通知维修四班的同事处理质量隐患。

嗓子的不适引起了我的警觉。我拿出已经全部化开的矿泉水，大口喝了起来。剩下的矿泉水，我直接浇在脸上，给自己提提神。

4时10分，我又重新进入地沟，对隐患处置情况进行复检，防止车底带病出库。

4时26分，复检作业完毕，所有的质量问题已经全部销号，车底紧接着开始试风作业。这是我盯控把关的一项重要内容，主要是为了保证车底“开得出、停得住”。试风作业一般持续20分钟左右。

4时45分，试风作业一结束，我又马不停蹄开始对车底进行出库前的巡视检查，这个作业过程必须全程用摄像手电筒进行记录。我一边巡视检查一边口述检查情况，这是我多年坚持的一个职业习惯。

5时整，巡视检查结束，这个临时任务安全顺利完成。虽然感觉有些累，但是每次看到自己盯控把关的车底健康出库，我就觉得特别自豪。

供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站（武汉局集团公司融媒体中心）

文字：王强 周凯 邹靖整理

制图：乔谦

视频：邹靖 付琳 袁野

编辑：韩瀚