山东省首个4F级青岛胶东国际机场转场投运，胶州市进入“航空时代”，高铁、地铁、公交等多种交通方式“垂直零换乘”无缝衔接；上合示范区多式联运中心开通27条国际国内班列，成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”；“四铁两高两桥”四通八达，拉近了胶州与全国的距离；胶州湾跨海大桥胶州连接线通车，缩短了到青岛主城区的车程；地铁8号线全线开通，畅达全城；城市“断头路”“微循环”不断打通……大道行开阔，长路写辉煌。胶州，在综合交通内通外达的延展中，不断满足着人民群众日益增长的美好生活需要，奋力书写着现代化上合新区的时代答卷，朝着打造“一带一路”国际合作新平台的目标阔步前行。

枢纽中心：握手四海 通达世界

纵观历史长河，胶州向来因交通而兴盛。唐朝设立板桥镇，北宋时期港盛州兴，海运贸易持续繁荣，成为长江以北唯一的对外通商口岸、全国五大商埠之一，“海上丝绸之路”的重要节点，“金胶州”由此得名。今天，在推动上合示范区高质量发展，打造“一带一路”国际合作新平台征程中，现代化上合新区正在构建海陆空铁立体化交通体系，成为一个畅通四海的枢纽中心。

青岛胶东国际机场

进入“十二五”时期，青岛胶东国际机场进入胶州人的生活：2014年，青岛新机场获国务院、中央军委批复立项，2015年开工建设，2021年8月12日通航投运。

今年8月29日，随着一架耐冬花涂装标识的空客A320飞机从青岛胶东国际机场腾空而起，由青岛航空执飞的青岛至越南胡志明市国际航线开航。

这条航线是北方地区唯一直飞越南的航线，为胶州乃至北方地区与“一带一路”沿线经济带互联互通、互利合作搭建起便捷的“空中桥梁”，为旅客往来、货物贸易等开辟了新通道。

至2021年年末，胶东国际机场已经拥有国内航线185条，国际和地区航线21条，与国内外100余个城市实现直航。今年上半年，青岛胶东国际机场完成航班起降4.22万架次、旅客吞吐量427.06万人次、货邮吞吐量10.3万吨，架起了丝绸之路经济带的空中桥梁，成为青岛面向世界开放发展的新窗口。

未来，这座“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，将可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨的保障需求。

空中“银色雄鹰”通达四海，陆上“钢铁骆驼”畅行新丝路。

在上合示范区多式联运中心，一辆辆载有集装箱的汽车驶入货场，数台大型龙门吊在忙碌着装载、卸货，现场一片繁忙。中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心开通至塔吉克斯坦杜尚别、吉尔吉斯斯坦比什凯克等27条国际国内班列线路。基本形成了“西联中亚欧洲、南通南亚东盟、北达俄蒙大陆、东接日韩亚太”的国际多式联运贸易大通道，成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的“出海口”。每天有近2400个集装箱在这里通过铁路往返“一带一路”国内主要节点城市、沿线国家及地区。

便捷的交通缩短了我们与世界的空间距离，“十年前，坐火车去趟济南都得4个多小时，现在好了，胶州北站到北京南站才不到4个半小时。”市民蔡先生退休前在铁路部门工作，他最爱坐着火车旅游，让他感慨颇深的是，胶州北站经过几次增开，旅客列车已经覆盖潍坊、淄博、济南、青岛、威海、烟台等省内主要城市，并有直达上海、北京、厦门、石家庄、太原、郑州、洛阳、西安、阜阳、九江、南昌、井冈山、桂林、柳州等热门城市的列车，停靠列车由最初的10列增加到45列，极大地方便了市民出行。

民心纽带：连接城乡 惠泽百姓

党的十八大确定了全面建成小康社会的目标，要全面建成小康社会，必须先有小康交通。历届市委、市政府高度重视交通民生工程建设，打通“断头路”、畅通“舒心路”、消除“难行路”，优化城区交通框架布局，让市民出行更便捷。

立体交通网络

“十年前，我上城看俺大孙子，得让老伴把我送到里岔，再坐‘小公共’，一趟10元钱不说，一路上还随时停车上下客，晃得很不舒服。”对里岔镇南楼村的张桂秀阿姨来说，从自己家到儿子家只有30多公里的车程，却要辗转近2个小时，“现在好了，先从村边坐上镇内环行车，再转503路公交车直接到儿子家门口，都不用接送了，我每周来回两三趟，老人坐车不花钱，真是方便、省钱又舒服。”

时间回到2012年，那时我市农村公路整体状况处在较低水平，极大地制约了农村公路服务乡村振兴的水平。

四好农村路移河路

我市响应国家、省、市建设“四好农村路”的决策部署，围绕“乡村振兴、区域互通、产业融合、公交提质、生命防护”，加大农村公路建设投资力度，全面推进农村公路管理养护体制改革。十年来，我市累计投资近32亿元，建设养护农村公路近800公里。农村公路在册总里程达1571公里，农村通户道路硬化率96%，整体技术水平居青岛市各区（市）前列。

每一条路，都在提升市民出行体验，都在助力胶州加速奔跑。朱石路、王相路等多条旅游特色路，牧城大道、朱里路等多条产业融合样板路，艾山路、大杜路等多条农旅资源示范路，高密界-北梁、建设路-黄张路等多条文旅特色路，探索出了“农村公路+”的复合发展模式，真正实现了农村公路和区域产业的融合发展。旅行者痴迷于乡道之美婉约动人的同时，乡道更为当地村民带来了“人气”和“福气”。

十年来，随着道路里程不断增加，道路等级不断提高，城乡公交一体化的实施给市民带来了看得见摸得着的实惠，2014年我市实现了行政村公交全覆盖，并与黄岛、城阳等周边区市公交进行了对接。十年间，公交企业数量由1家增加到3家，公交线路从27条增加到73条，公交车辆从546辆增加到1009辆，线路总长度从430公里增加到1800公里；票价从10元降低到1至2元，还实行刷卡8折、学生半价、残疾人和60周岁以上老年人免费乘车等优惠政策；车辆从燃油公交车更新为新能源公交车，而且全部安装了驾驶区隔离、视频监控和一键报警设施。车辆更加舒适、环保，运行更加安全、有序，服务更加热情、优质，出行更加经济、便捷，拉近了城乡距离，促进了衔接交流，为农村群众进城购物、就业、上学、就医、农副产品销售等带来了便利。

地铁8号线胶东站

更让市民感到便利和幸福的是青岛地铁8号线的开通和跨海大桥连接线的通车。“我和老伴带着小孙子春天去五四公园看樱花，夏天去海水浴场玩沙，前几天刚又去海底世界看美人鱼表演。”市民林志芳颇为自豪地说，“7路公交转地铁8号线，非常方便，去青岛再也不用年轻人接送了，我还和小区老张一起去逛过海鲜市场呢。”

物流节点：优势平台 企业集聚

坐拥全省唯一一座4F级国际机场、全省唯一的铁路集装箱中心站，聚集承担国之重任的上合示范区核心区和国家级临空经济示范区，又是全国为数不多的海河湖交汇、陆空铁联动的城市，胶州发展物流业优越区位叠加、重磅机遇加持。今年上半年，全市规上交通运输、仓储和邮政业完成营收80.8亿元，同比增长65.4%，增速列青岛十区市第一。

在2014年以前，胶州的物流公司专业化程度和物流运作效率都不高，尚未形成有机的综合物流网络。不仅市场份额小、服务功能少、竞争能力弱、货源不稳定且结构单一、缺乏网络组合，而且面临巨大的市场压力：持续的经济低迷导致物流需求大大降低，持续上涨的油价大幅增加了物流企业的成本，传统物流企业突破困局的出路必然是向现代化物流企业转型。

突破瓶颈，我市一方面整合提升本土物流企业，引进国内外知名先进的物流企业，另一方面，抢抓航空物流的发展先机，以航空物流保障和带动临空经济发展。

不负众望，今年4月，青岛胶东国际机场开通至洛杉矶的全货机航线，6月，开通至芝加哥的货运包机航线。目前，机场开通国内货运航线4条，分别为杭州、南京、广州、深圳；国际货运航线9条，全货机航线5条，分别为东京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉矶，“客改货”航线4条，分别为首尔、多伦多、伦敦、伯恩茅斯。今年前5个月，共完成货邮吞吐量8.16万吨。其中，国际货邮吞吐量为3.76万吨。5月和6月，货量增速分别位列全国第3、第6位。

伴随胶东国际机场通航投运、上合示范区建设如火如荼，胶州“海陆空铁”四位一体的交通优势，吸引着众多物流巨头扎堆抢滩。京东、传化等物流巨头，海尔日日顺、新加坡丰树、嘉里物流、中国物流、中外运等龙头企业也纷纷集聚，更多的人流、物流和资金流正加速汇聚胶州。全市累计注册物流企业2568家，其中注册额1亿元以上的24家，共落户市重点物流项目62个，累计投资400余亿元。

胶州湾跨海大桥胶州连接线

交通是物流的血脉，2020年3月30日，胶州湾跨海大桥胶州连接线通车时，青岛传化公路港负责人李胜说：“落户时看好的就是胶州的交通优势，这里是少有的集海港、铁路、公路、航空、多式联运等多种优势于一体的城市，这对我们物流企业有举足轻重作用，跨海大桥连接线的开通，对我们正在打造的国际贸易服务平台和上合优品展示中心人气的聚集也有积极作用，之前，从上合示范区到青岛主城区，差不多得一个小时，现在半个小时就足够了，这对我们引进人才，是非常有利的。”

交通工程的建设只是物流发展的基础，物流节点城市的打造需要更完备的功能和优质服务。近年来，上合示范区多式联运中心班列数量呈快速攀升态势。这其中，既源于越来越多的外贸企业认识到班列稳定和可预期的运输效能，也得益于一系列通关便利、输运保障等措施效果的释放。据介绍，胶州海关设置了绿色通道，在现场设置了大型集装箱机检设备、辐射探测设备，提高查验效率，减少货物损耗，为企业创造了极大的实惠。

每一座城市，都有一条成长的道路，每一条道路，都承载一条发展的印记。十年来，从乡村公路到四通八达的城际道路，从高铁动车再到地铁，还有机场的转场、跨海大桥通车、多式联运扩容……一组组数字、一道道通途，映照了胶州城市的发展变化，见证了胶州人民幸福指数的节节攀升。