“联锁关系正确、电气特性达标，

允许开通！”

9月15日17时08分

岳阳北站信号楼内

传来广铁集团调度所下达的开通命令

经过千余名作业人员

近8个小时的连续奋战

二级大封锁拨接施工

提前12分钟顺利完成

标志着京广线岳阳北站扩能改建工程竣工

岳阳北站正式开通运营

岳阳北站是京广线上的大型编组站之一，为横列式一级二场（含到达场、驼峰场），属一等区段站，担负着区段列车的解编任务，日解编量2300辆。也是浩吉铁路接入京广铁路沿线的重要枢纽站，是我国“北煤南运”新的战略运输通道。

近年来，随着京广线、浩吉铁路货运量逐年持续猛增，岳阳北站既有货运通过和解编能力严重不足，成为岳阳地区铁路运输瓶颈，广铁集团决定对岳阳北站实施扩能改造。

2021年12月10日，岳阳北站扩建工程正式全面开工。主要内容为增建到发线4道及调整部分股道功能；将既有岳阳北站半自动化驼峰，设计改造为自动化驼峰，全站信号设备更新。

工程涉及通信、信号、信息、电力、接触网改造。扩建施工分为两个阶段：第一阶段自2021年12月10日开工至2022年1月12日结束。本次开通为工程第二阶段。

今年以来，面对疫情影响、施工天窗点不足，既有线施工现场条件复杂，交叉施工多，施工难度大，施工配合单位多，组织协调难度大等不利因素，广铁集团于5月份迅速组织施工办、建设部、电务部、安监室、工务部、供电部等组成施工专班，每周召开专题会议推进施工组织。

在各单位的通力配合下

岳阳北站扩建工程进展顺利

比原定开通节点提前15天完工

扩能改造后，岳阳北站到发场由原来的13条股道增加至15条，调车场由原来的9条股道增加至12条，将极大提升岳阳北站接发车通过能力，打通岳阳地区运输瓶颈，提高列车解编效率。

浩吉铁路通过新建的岳阳北站与京广铁路实现贯通，进一步扩大“北煤南运”的“公转铁”运量，助力长江经济带绿色发展示范区建设。