近日，第三批全国自驾车旅居车营地质量等级认定工作启动。国家文化和旅游局发布的《自驾车旅居车营地质量等级划分》，对于完善自驾游配套设施、引导旅居车营地建设具有重要意义。全国上榜的13家5C旅居营地，呈现出大空间、营地+、品牌性的特点，为旅居营地建设做了示范、立下标杆。而旅居营地的未来发展，离不开人、车、场三大核心要素，只有多条腿走路，才能相互促进，融合发展。

作者 | 周旋久（文化产业评论作者、三川汇文旅体研究院研究员）

编审 | 时光

编辑 | 时光

来源 | 文化产业评论

2019年9月，文化和旅游部发布了《自驾车旅居车营地质量等级划分》，为自驾车旅居车营地的建设与评定提供了权威参照，至今已有35家营地获得了高等级认证。

近日，第三批全国自驾车旅居车营地质量等级认定工作已经启动，申报截止日期为10月10日。

十年政策，三大标准

自驾车旅居车营地如何建设？

“露营经济”可谓是今年夏天的一个热词。

△“露营”微信指数在暑期暴涨

一方面，由于疫情反复，居民长途旅行意愿下降，以本地游、周边游为代表的微旅行模式兴起，能够逃离都市、一帐躺平的“露营”市场呈升温之势；另一方面，今年来各类新媒体和多部综艺节目对于“精致露营”概念的普及，也吸引了更多人加入这种轻生态的旅行方式。

艾媒咨询报告显示，2021年中国露营经济核心市场规模达747.5亿元，带动市场规模达3812.3亿元，预计到2025年中国露营经济带动市场规模达到14402.8亿元。

这是一个前景广阔的市场。而自驾车旅居车营地，正是中国露营地建设中的关键一环。

从政策而言，近十年来，不断有政策出台，对自驾车旅居车营地建设提出要求，督促标准的制定。

从现有行业标准来看，有三个文件值得我们关注。

2014年，国家体育总局批准发布了《汽车露营营地开放条件和要求》（简称《要求》），这是中国第一个露营相关行业国家标准，填补了我国在汽车露营营地建设方面制度的空白，并且设定了五个星级的评定规则。不过，由于当时我国仅有一百多个露营地，旅居车保有量2万多辆，露营经济尚不发达，相同级别的露营地，我们的认定标准比国际偏低。

△全国首个五星级汽车露营地

洈水汽车露营地

2015年，全国休闲标准化技术委员会组织发布了《休闲露营地建设与服务规范》（简称《规范》）的第一批四个国家露营地系列标准，对休闲露营地进行了不同标准的分类，从建设角度分为了自驾车营地、帐篷露营地和青少年营地三个大类，并分别提出建设意见。

△《休闲露营地建设与服务规范》

其中第二部分，便是“自驾车露营地”，为自驾游与露营地行业标准的制定确定了总体框架，对选址、规划、服务和质量提出了具体要求。可以说，《规范》对于中国露营地建设，有一个提纲挈领的作用，但在谁来管、管什么、怎么管这些问题上还缺乏清晰的界定和认证的指标。

而据中国旅游车船协会的调查数据显示，到2018年中国自驾游总人数达35亿人次，同比增长12.9%，全国旅居车保有量首次超过10万辆。在这样的市场条件下，出台更完善的规范迫在眉睫。

2019年，文化和旅游部发布《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准，将自驾车旅居车营地划分为5C，4C和3C等3个质量等级，明确了自驾车旅居车营地质量等级划分的依据。其中，必备条件包括“正常营业满2年”“有自驾车营位和旅居车营位，数量均不少于20个”等，一般条件包含综合区位、资源环境、规划设计、功能区设置、道路和停车场等多个版块。

△5C营地证书

2019年文件在以往标准的基础上更加具有应用性和指导性，对于完善自驾游配套设施、引导旅居车营地建设具有重要意义。

大空间、营地+、品牌性

2021年10月，在第十三届中国露营旅游论坛上，中国旅游车船协会向全国首批15家C级自驾车旅居车营地授牌。2022年1月，第二批20家营地通过了5C、4C级自驾车旅居车营地质量等级认定。至此，全国共有13家5C营地和22家4C营地。

那么，这些榜上有名的营地有何共同点呢？在此，笔者将以13家5C营地为例比对分析。

这些5C营地让人无法忽视的一个特点就是“大空间”。除了云中河自驾车房车露营地占地在百亩以下，其他5C营地占地面积均达到了上百亩，草甘沙漠汽车自驾运动营地甚至达到了13500亩的规模。

而超大营地空间所带来的，不仅仅是容量和体量这么简单。

首先，从自然属性而言，超大营地就代表着空间的辐射范围够大，可以依托丰富的自然生态资源，将周围的草木河流、深林山谷均纳入营地范畴，为游客建构天然的氧吧、清居、乐园。

许多营地都置身或毗邻国家级风景区，拥有绝美的视野。比如，常州太湖湾露营谷坐落于太湖湾国家级旅游度假区；洈水汽车露营地位于国家4A级景区洈水风景区；黄山途瑞露营地离黄山西大门仅1.3公里。在营地理念和宣传中，自然生态特色也占据了非常高的比重，比如云中河自驾车房车露营地以“亲近自然、尽享舒适”为主题；宜昌三峡国际房车露营地打出“大隐隐于市、小隐隐于野”的招牌；途居开沙岛露营地是“江中的世外桃源”。

△常州太湖湾露营谷

其次，从业态组合而言，超大营地就代表着多元地貌、多种业态、多类项目都可以融合在同一营地，而这也是5C营地打造“营地+”复合模式的基础。

依托不同的地貌，设置多元的体验项目，在丛林里可以做探险野战、空中华容道；溪流中可以搞竹筏漂流、水上骑行；湖滨有烧烤野营、星空垂钓；果园有采摘种植、烹茶煮酒……根据不同的区位，提供特色的露营体验，房车营位、溪谷别墅、亲子城堡、丛林树屋，湖畔美宿……

△西山泉汽车（房车）露营基地特色运动

火星帐篷

几乎所有5C营地的宣传语中都囊括了“吃、喝、玩、乐、购、住”等需求体验，集合了“特色住宿”“奇趣游乐”“户外运动”“拓展教育”“特色美食”等多元功能，成为复合式产业综合体，在此之上，再提炼出独特的品牌价值。比如途居开沙岛露营地将自己定位为“岛居滨水复合型露营产业综合体”；汤山温泉房车营地是主打千年温泉文化的“山林式综合房车露营地”；星乐度·露营小镇是“高端跨境多功能复合型轻奢度假露营地”。

△汤山温泉房车营地

第三，从游客心理而言，超大营地就代表着这是一种低密度、高安全的旅居体验，代表着这里可以充分满足不同人群个性化、多元化的选择。

比如横琴星乐度·露营小镇拥有近150套风格各异、野趣十足的特色住宿单元以及独特的星奇塔无动力世界。青少年可以在营地全年开放的工作坊体验多元文化的交织；都市白领可以在湖滨和山野远离城市喧嚣，来一场轻奢露营；热爱潮流和闯关的伙伴可以在星奇塔无动力世界体验新奇有趣的游戏……

△横琴星乐度·露营小镇

超大营地可以为游客创造超级体验，但这只是5C营地的建设基础，而非充分条件。要想成为5C，除了在选址和空间上有天然的优势之外，同时也需要超强的规划能力和运营能力，并且对地区发展有一定的战略意义。

比如，以蒙古族文化为主题的草甘沙漠汽车自驾运动营地在2018年被评为“全国五星级汽车自驾运动营地”，并成功承办了2018全国自驾运动营地攻防箭东北赛区选拔赛。同年，草甘沙漠旅游区荣获全市乡村旅游发展范例。可以说，对于通辽市而言，营地建设不仅是为了发展高质量自驾游目的地，更是以“旅游+扶贫”模式为西部乡村旅游打造一个样板。

△草甘沙漠汽车自驾运动营地

云中河自驾车房车露营地的建设同样有着战略意义，建设之初，山西省省委常委、副省长林武还亲自到忻州云中河景区自驾车房车露营地调研。这个项目背后体现了忻州贯彻新发展理念，推进高质量发展，落实资源型经济转型发展，积极打造黄河、长城、太行三大旅游板块的重大决策部署。

△忻州新闻

人、车、场

对于产业而言，更需要考虑的是，旅居营地的消费客群如何？可以带动哪些产业集聚？旅居营地未来潜在的市场空间有多大？

零售电商有一个著名的“人、货、场”理论，对于旅居营地，也可以从 “人、车、场”三个核心要素来进行探究。

一是人的要素。

中国旅游车船协会《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2020-2021）》显示，2020年我国自驾游规模为22.4亿人次，全国自驾游人数占国内出游总人数的77.8%，比2019年增长了14%。目前，中青年群体是自驾游的主力，出行方式多以家庭为单元。中等收入群体的占比达到了68.8%。按照年均出游次数2—4次测算，该群体约为4亿人次。

△自驾游客出行同伴选择调查 

来源：《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2020-2021）》调查数据

从这一报告可以看到，旅居营地的传统客群几乎可以说是以家庭用户为核心。而随着2021-2022年疫情防控常态化，自驾游群体规模正在逐步扩大，露营风潮短期爆发，带领更多新手玩家入场，旅居营地市场向高收入群体和低收入群体进行拓展，精致露营的概念逐渐渗透，标准化的旅居营地将会迎来更多的关注。马蜂窝发布的《2022品质露营报告》显示，87%的露营者是“80后”“90后”和“00后”，这也意味着更多年轻群体将汇入这一市场。

二是车的要素。

中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车（房车）市场大盘点》显示，2021年，我国自行式旅居车年销量达12582辆，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆；拖挂式旅居车销量为3543辆；二手旅居车完成过户交易1975辆。

作为一种中高端的旅游消费形式，房车旅行市场在中国也经历了较长的发展过程。如果说，营地是一座大型的游宿博物馆，那房车便是一个流动的家居生活馆，具备私密、独立、移动性等特点。可以说，房车市场与营地建设是相辅相成的关系。

△北纬23°8’森林营地的房车

国内的企业，也往往采用双轮驱动的布局模式，比如奇瑞集团旗下的途居露营就主要负责房车露营地投资、运营、加盟和管理，目前已拥有8大直营营地和47个连锁加盟营地，打造了途居黄山、途居南通开沙岛等知名营地品牌。而奇瑞和美国REV联手打造的瑞弗房车，也是近年来新崛起的房车品牌。

△瑞弗房车首席体验官及代言人《侣行》张昕于＆梁红

在今年第十三届全国人大五次会议，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃提出十三项议案建议，其中便包括《推进房车和露营地产业快速发展，带动旅游及乡村振兴》。在不少汽车行业人士看来，随着旅居营地的完善和中高端消费需求的激发，房车旅游在未来将会是一个新的热点和旅游增长点。

三是场的要素。

多层次、多空间、多元化的场景激发人群的创造力，带来经济的想象力。从房车装备、沿途沿途风光到营地场景，人车场交织在其中，营造出一个独特的生态圈。

除了在空间上多种产业的集聚之外，这些旅居营地还会在节日和假日承办和发起多项活动，制造话题，提振客流，为地区经济赋能。比如9到10月，太湖湾露营谷便推出了童趣草垛、网红大白兔、儿童舞台剧等吸睛项目，据常州市统计，在中秋小长假，9家4A级以上重点景区共接待游客28.39万人次，实现营收3688.52万元，太湖湾露营谷就在其中。

△太湖湾露营谷大型草雕

峰悦瑷珲国际汽车营地则发挥其交旅融合的特色，举办了2022醉美龙江G331杯中国两极自驾露营旅游集结赛。这一赛事兼具在旅游、经济、文化、体育等多重领域的平台效应，既展现了“醉美龙江边防路G331”及沿线各地的特色，亦推动汽车运动旅游融合发展，为冬季汽车“两极冰雪挑战赛”前期预热。

在未来自驾游和露营地发展中，人、车、场三大要素缺一不可，只有多条腿走路，才能相互促进，融合发展。

结语

古人常骑一良马、乘一软轿、寻一古道、见一山川，所以有诗云“软草平莎过雨新，轻沙走马路无尘”“轿中举首聊东望，不见花枝见雪城”“马穿山径菊初黄，信马悠悠野兴长”……这或许是古人的旅行方式。

而如今，我们依然旅行在路上，只是马轿换了房车，古道改作高速，驿站变了营地。旅行不仅是一场观光盛宴，需草木润心、花月盈目，更是一种生活方式，要随心而动、五感舒畅。如何激发与满足人们对于高品质和个性化旅行的需求，将是旅居营地未来争夺市场的关键。