湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员曹雪）9月28日，杭州新彭埠大桥建成通车，这是由在鄂央企中铁大桥勘测设计院设计的集城市快速路、轨道快线、慢行系统为一体的“综合立体交通大走廊”。
新彭埠大桥位于钱塘江二桥下游侧，一路串联起了杭州火车东站、西站、萧山机场，属于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程。大桥为双层钢桁梁桥，全长1350.8米。上层为双向8车道一级公路，桥面宽度34.5米，下层为双线轻轨，时速120公里。为了解决杭州市慢行过江需求，充分利用桥梁空间资源，新彭埠大桥下层桥面两侧设置了慢行通道。为了与桥位处原有三座大桥相适应，采用了主跨4×240米的连续钢桁梁方案，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲连续钢桁梁桥。
新彭埠大桥项目负责人、中铁大桥院第二设计院所长康晋介绍，主桥设计中，充分考虑桥位特殊环境，提取钱塘江江潮浪花元素，将桥梁整体造型塑造成波浪的形态，使其达到与钱塘江环境融为一体的效果。在杆件设计时，创造性采用加劲弦变截面设计，使设计的每一个细节都与景观主题良性呼应。
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