城市道路两旁有多少“杆子”，你数过吗？

小编在长沙城区一主干道上一个十字路口附近，见到了路灯杆、通信杆、信号灯杆、监控杆、各类标志标牌杆等多达50余根。

“杆子”越来越多，整合势在必行。近年来，“智慧灯杆”被纳入新基建范畴，“多杆合一”有望依托智慧灯杆实现吗？

（长沙经开区东四路。湖南日报全媒体记者 田超 摄）

智慧灯杆是什么？

最先想搭路灯杆这辆“顺风车”的，是5G基站。

2018年至今，湖南5G基站建设实现从无到有，再到遍地开花，每100-300米就需要一个5G基站。

而在城市中，往往35米左右就有一杆路灯，二者若合二为一，岂不省时省力？

事实证明，这件事可行！

2020年，长沙市银盆南路实施路灯改造，挂载了5G基站；2021年，长沙市岳麓大道也换上了可挂载5G基站的新式路灯……

湖南省城乡建设行业协会照明分会秘书长王帅告诉侃财君，路灯在城市中广泛密集分布，且有完备的供电系统，成为了5G微基站及各类市政设施设备最合适的载体。

在浏阳经开区纬1.5路（试点路段）上，灯杆集成了10余种功能智慧照明、5G微站、交通红绿灯、公安天网、标志标牌、环境监测、车辆违停告警、行人闯红灯告警、践踏草坪告警、共享单车乱停乱放告警、便民无线手机充电等。

（试点路段安装智慧灯杆。受访者供图）

“多杆合一”+智能设备，组成智慧灯杆，对于优化城市空间资源、美化市容市貌，提升城市治理水平，减少基础设施建设重复投入有着重要作用。

“多杆合一”降成本

以往城市道路上各类杆件单独建设时，一杆传统路灯，造价8000元至1万元不等，一杆交通信号灯杆造价2万元至4万元不等，一杆5G通信杆造价5万至10万元。

“多杆合一”集约化方式统筹建设，划算吗？

王帅拿浏阳市经开区纬1.5路智慧灯杆改造试点项目给小编算了笔账：

全线原有91根杆件，建设成本总共268万元，合并后成48根多功能灯杆，减少杆件43杆，建设成本为200万元，成本下降达25%。

（智慧灯杆。受访者供图）

这么一看，新路段选择智慧灯杆不仅符合城市内涵集约式发展模式，还节约了成本。

来源 | 侃财邦

编辑 | 赵泽琴

校对 | 张永琼 夏鸿 

审稿 | 秦慧英

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