“决战决胜四季度”劳动竞赛开展以来

中铁二局各单位铆足干劲、开足马力

全面冲刺年度各项目标任务

10月28日，中铁二局重点工程集中发力

同日取得多个重要节点

持续掀起大战大干的热潮

10月28日，中铁二局承建的成都轨道交通10号线三期工程第一组轨排在红牌楼铺轨基地吊装铺设，标志着成都轨道交通10号线三期工程正式进入轨道工程施工阶段。

成都轨道交通10号线三期工程是一、二期工程的北延线，起于人民公园站，止于太平园站（不含），线路全长约5.87公里，共设车站5座，直接串联双流国际机场与城市中心城区，建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线，对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设有着重要的作用。

中铁二局主要承担成都轨道交通10号线三期工程人民公园站（含）至太平园站区间（不含）正线及其辅助线、线路信号标志安装、车挡及轨道附属设施安装任务，其中铺轨里程约12.07公里，道岔7组。

项目部加强沟通协调，及时与建设各方对接，跟进场地移交情况，见缝插针组织人员在移交前进行测量复核、临电设施布设；坚持技术先行，抓好图纸复审与技术交底，完善施工技术方案，提前完成资源配置；迅速形成生产力，通过超前安排部署，完成物资、设备、人员的储备，并迅速组织各类资源进场；规范现场管理，完善智慧工地等的接入，确保安全、优质、高效的完成了首铺任务。

10月28日，中铁二局参建的国内最大轨道交通单体工程——深圳岗厦北综合交通枢纽正式开通运营。深圳地铁14号线及11号线福岗段等同步开通。

岗厦北综合交通枢纽处于深圳市城市东西、南北发展轴的交汇点。东西向890米，南北向621米，呈“T”字形布局，总建筑面积约24万平方米，是国内目前最大的轨道交通单体工程。项目的建成，形成了一条南北向五条轨道交通线路的交汇地，成为深圳中心区轨道客流集散的重要枢纽。 

其中，“深圳之眼”作为岗厦北枢纽的点睛之笔，以核心天井为基点，运用“费马螺旋”数学原理施工天花吊顶，为国内首次运用。施工过程中，中铁二局始终坚持以科技保证精度、以匠心打造精品的理念，充分运用BIM技术推演模拟和实施样板引路，不断优化直曲方通的“米”字接连接方式，成功解决了安装中存在的接缝、方通直线度等技术问题。

同时，全周期采用BIM模拟+三维扫描机器人确定测量放线点位、人工实时测量、三维扫描机器人复核等组合测量模式，有效确保直、曲方通的精准吊装和天眼部分5250多个曲面镂空铝板的零误差安装，成功呈现出“费马螺旋”数学原理设计手法，搭建既统一又有视觉冲击的空间形态，并在中庭大跨轨行区安装防火玻璃系统，即防火玻璃隔断和防火玻璃罩，不仅能保护列车正常运营，还能实现乘客在站厅层就可以俯瞰列车进出站的全过程，将静态车站和动态列车有机结合，完美体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。

施工过程中，中铁二局还克服了复杂超深超宽基坑施工、临近既有线施工等难题，创造了在城市中心区首次采用SPMT模块车拆架桥、首次中庭地下大跨度钢结构安装等设计、施工亮点，研制出一种SPMT模块车用可调式胎架等13项专利，荣获国家级及省级QC类、安全质量管理类、设计类等30多个奖项，打造了国内轨道交通单体工程建设的新样板。

10月28日，中铁二局参建的隆昌市狮子岩水库扩建工程举行动工仪式，标志着工程建设正式拉开序幕。

工程位于隆昌市黄家镇境内，内容包括挡水大坝、溢洪道以及取水（放空）设施等。拟拆除重建原枢纽工程，重建大坝采用碾压式黏土心墙石渣坝。工程具有工期时间紧、施工难度大、技术标准严、安全风险高等特点。

作为隆昌市十大民生工程之一，建成后的狮子岩水库将成为向家坝灌区隆昌供水管道的囤蓄水库，深度融入当地“三江三网”水利工程建设体系，有效改善隆昌市因水资源短缺、水利基础设施薄弱而严重制约当地经济社会发展的现状，对保障隆昌市城乡居民生活用水安全，践行“五位一体”乡村振兴战略，促进经济社会发展具有重要作用。

10月28日，中铁二局昌景黄铁路南昌冈上制梁场顺利通过铁路桥简支梁产品生产许可证实地核查，标志着该梁场正式具备简支箱梁批量生产条件，为后续制架梁施工奠定了坚实基础。

中铁二局南昌冈上制梁场位于南昌市南昌县冈上镇，主要承担昌景黄铁路向莆联络线管段内7座特大桥共计524孔箱梁的预制及架设任务，占地194亩，采用横列式布置，设置制梁台座6个，存梁台座共计42座均为单双共用双层存放，最大存梁能力80孔。

作为昌景黄铁路江西段内最后一个制梁场，自梁场破土动工以来，中铁二局坚持“高标准、高起点、高要求”，充分发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的“开路先锋”精神，克服原材料紧缺、疫情管控、高温酷暑等因素影响，快速推进箱梁预制准备工作，并于今年8月成功实现首制。此次铁路桥简支梁产品生产许可证实地核查的通过，为后续箱梁批量生产按下了“加速键”。