又到了吃大闸蟹的季节，当一只只膏满肥美的大闸蟹摆上餐桌，与家人一起品尝着鲜嫩肉质、香酥膏黄时，你是否想过与产地相隔千里之外为何还如此鲜美？也许，你根本想不到这美味的背后，是平均每天近30吨大闸蟹从产地朝发夕至地“游”到成都。

物流运输一头连着供给，一头连着需求，同时还联动着生产生活的上下游。近年来，成都加快建设国际门户枢纽，不断增强联结国内国际双循环的枢纽能级，持续完善现代化物流体系建设，既服务经济高质量发展，也提升居民高品质生活，让“雪山下的公园城市、烟火里的幸福成都”城市特质更加鲜明。

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探寻成都餐桌上的大闸蟹鲜美之源

“大闸蟹在哪里呢？”10月31日上午10时许，记者来到位于双流国际机场货站的顺丰速运西南分拨区成都双流航空站点，看见现场工人正忙着搬运货物，却不见大闸蟹的身影。

见记者一脸疑惑，该站点中转场负责人雷建笑着回应：“今天运抵的大闸蟹早已分拨出去了，再过几小时就成为盘中餐了。”他解释说，现在正值大闸蟹大量上市季节，每天早上都有大量大闸蟹运抵成都，然后被迅速中转配送至消费者手中。

大闸蟹一般是指长江系的中华绒螯蟹。为了确保成都市民餐桌上的大闸蟹更加鲜美，顺丰速运于今年10月中旬新开通了江苏南通直飞成都的货运航线，每天往返一班，采用波音757飞机执飞。作为长江三角洲中心区城市，南通是大闸蟹集散地，“飞过来运输的几乎全是大闸蟹，平均每天有大约27吨、近8000票。”因此，该航线又被称为大闸蟹航线。

据雷建介绍，航班满载着江苏当地产的鲜活大闸蟹，每天凌晨5时10分从南通机场起飞，早上7时50分许就到达双流国际机场，顺丰速运对生鲜货物会采取优先处理措施，经过分拨中转、末端配送等环节，一般在运抵成都后五个小时左右就被派送到位，最快的在当天中午，成都消费者就可以品尝到美味的大闸蟹。

成都不是大闸蟹产地，与产地相距千里，然而因为有畅通而高效的物流运输保障，一只只大闸蟹“朝发夕至”飞入寻常百姓家，以鲜活之态让市民饱享肉质紧致、膏黄流油的鲜美之味。

在现场采访时，记者注意到雷建的手机不时响起，一个接一个的电话大多是咨询航空货运业务事宜。“双11电商促销节即将到了，对航空货运的需求逐渐增多。”雷建说，预计今年双11期间，顺丰在成都的航空货运业务量将较平日增加一倍，已做好了充分准备应对双11业务旺季。

目前，顺丰航空在成都投放了8架货运飞机，开通了并稳定运行至北京、上海、深圳、杭州等国内货运航线，以及直飞韩国、巴基斯坦、尼泊尔、孟加拉国等国际货运航线，平均每天货运吞吐量达350吨。针对双11业务旺季，顺丰航空增投3架飞机，除了开通南通航线专运大闸蟹，还加大了至深圳、杭州货运航线航班密度。

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一座枢纽之城让烟火里幸福味更浓

雷建在顺丰公司工作了16年，其中来到成都工作已12年，亲眼目睹了这些年来成都国际航空枢纽建设发展变迁。“航空枢纽功能日益完善，同时随着成都产业结构不断优化，特别是产业建圈强链行动深入实施，吸引了越来越多的产业项目落户成都，高端制造业占比增多，对航空货运市场需求也逐渐增多。”雷建称。

基于这些变化，顺丰航空也加大成都市场运力投放、航线拓展。“以前只有两架业载能力14吨的波音737货运飞机运营至上海、深圳两条航线，而现在投放有包括业载能力达48吨的波音767等大型货运飞机，开通的国内国际航线也越来越多。”雷建深刻感受到物流畅通不仅服务地方经济发展，也加码于市民高品质生活，“从物美价廉的大樱桃到高山新鲜的松茸，再到跨境电商货物等高效运抵成都，持续丰富着市民生活消费。”

最新的数据显示，今年前9月成都航空枢纽完成国际（地区）货运航班6299架次、货邮吞吐量16.8万吨，同比分别增长57.2%、52.5%。同期，成都的基本生活类消费保持平稳，升级类消费较为活跃，前三季度实现社会消费品零售总额6565.8亿元。

一个个航班起降，让大千世界近在咫尺；一趟趟班列往返，让繁华成都耀眼全球。雪山下的公园城市，一座国际门户枢纽之城正崛起，烟火里幸福的城市特质也变得更加鲜明。

成都依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心，构建“7+5”国际铁路通道、铁海联运通道，巩固拓展“西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟”的国际班列网络，增强西部陆海新通道主枢纽功能。通过持续优化物流节点功能布局，打造面向全球的畅通国际物流体系，服务经济高质量发展的同时，不断提升市民获得感、幸福感。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 摄影/视频 张青青 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪