10月30日，由中铁九局一公司蒲烟01工区承建的东金沟松花江特大桥，顺利实现连续梁双幅合龙，距离全线贯通更近了一步。

东金沟松花江特大桥全长1127米，位于桦甸市夹皮沟镇金沟村附近，桥址区域地貌为延边哈尔巴岭—老爷岭中低山地貌，斜跨二道松花江，并跨支流河域，地势起伏跌宕，施工难度较大，其中21#、22#、23#墩为水中墩，上部结构为（70+120+120+70）T型刚构，是全线重难点控制性工程。

据现场副经理王忠明介绍，东金沟松花江特大桥连续梁双幅合拢是最关键的施工节点之一，也是施工技术最为复杂、难度最大的施工工序，对施工的安全、质量、精度等要求都很高。在吉林中铁高速公路有限公司、吉林中铁高速公路有限公司蒲烟分部、吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司、桦甸市交通运输局、抚松县交通运输局、中铁九局集团有限公司等单位的支持帮助下，在工区全体施工人员不懈努力下，东金沟松花江特大桥顺利实现连续梁双幅合龙。

“为加快连续梁施工进度，施工过程中不断优化挂篮施工工艺，并采用6套挂篮同步推进。为确保工程质量，每个节段我们都选择在当日最低温时浇筑混凝土，黑白颠倒、昼夜连续施工是经常的事。”总工程师周平说。

自该桥开工以来，中铁九局一公司克服现场施工环境极其复杂、疫情期间资源进场压力较大、极端天气影响工程进度等重重困难，通过不断优化施工方案、满配资源配置、开展专项劳动竞赛、确立党员攻关课题等方式，确保了2022年10月7日右幅中跨合龙、10月20日左幅中跨合龙、10月21日右幅单幅合龙。为确保现场安全文明施工，项目还不断加强对参建人员的安全教育培训，组织专业人员反复检查高空作业平台和防护围挡，并对挂篮模板加固、梁体钢筋绑扎、混凝土浇筑等各道工序严格把关。

目前，东金沟松花江特大桥箱梁架设已经完成，现已进入T梁架设的冲刺阶段，接下来将全面推进桥面及附属工程施工。

中铁九局一公司承建的延长高速大蒲柴河至烟筒山段01工区工程，起点位于敦化市大蒲柴河镇松江河村，线路整体呈东西走向，顺接龙蒲高速，与G11鹤大高速交叉，跨越201国道，全长30.04公里，设计时速100公里/小时，预计于2023年10月建成通车。

作者：吉林日报全媒体记者 邱国强