高玉超/摄

疏堵改造是完善城市功能的一项重要措施。在既有的道路规划红线之内，通过路口改造、交通组织优化、道路设施完善疏堵改造的方式，可以提高既有道路通行能力，保障行人出行安全。目前，我区2022年度首批疏堵改造工程已完成两项，其余项目将在年底前陆续完工。

据介绍，区疏堵改造工程，由区城管委主责推进，联合海淀交通支队、海融达公司共同形成初步方案，并由海融达公司具体负责实施。海融达公司以增进民生福祉、提高生活品质为目标，强化统筹协调、主动担当作为，全面破解工程项目推进过程中的堵点、难点、痛点问题，推动民生实事早日完成见效。

“现在所在的点位是宝盛路点位，改造前，宝盛路与永泰庄东路交叉口东南角的人行步道过于狭窄，部分路段分步道凸起不平，另外还有废旧线杆占道，行人在此通行很不方便，不通畅。”海融达公司综合部工作人员翟晨鹏介绍。近日，记者跟随海融达工作人员来到已完成疏堵改造点位，翟晨鹏告诉记者，2022年度，我区计划推进实施的疏堵点位共有6个，此次改造范围为宝盛路与永泰庄东路交叉口东南角约20米处，主要对交叉口东南角约30平方米的绿地进行迁移，挖除旧有破损步道，移除废旧线杆，新建人行步道。记者看到，改造后，交叉口的人行步道宽度增加，达到与标准段同宽，行人通过更加方便顺畅。

随后，记者又跟随工作人员来到已完工的昆明湖与二龙闸路交叉口点位，正值中午，行驶车辆络绎不绝，但没有出现拥堵的情况。“改造前，昆明湖路路面宽6米，两侧步道宽3-4米。这条路是机非混行，机动车9：00-17：00由北向南单行；其他时间段允许双向行驶，尤其是早晚高峰时段，有从二龙闸路右转向北进入昆明湖路的车辆通行，由于转弯半径较小，转弯特别不方便，极易造成路口拥堵。改造后，通过步道后退，分别往北、往东缩进约2.8米，从而加大了路口转弯半径，由7.5米调整8.5米，有效达到缓解拥堵的成效。”翟晨鹏说道。

“这个路口改造得太好了！”市民龚先生说道。龚先生退休后几乎每天都去颐和园遛弯，见证了这道路口的变化，“别看这个小路口不起眼，以前可堵了，尤其早晚高峰，南来北往的车都卡在这儿。现在多好，路口明显宽敞多了，很少再出现过去那种拥堵的情况。”

下一步，海融达公司将加快推进交通疏堵工程，根据道路实际情况减少机非混行现象的发生，减少相关路段安全隐患，提升居民出行便利度，使疏堵工程成效更加显著。（记者 高玉超）