11月6日上午，随着最后一榀拱架安装完成，新建兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时1226天全面贯通，为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了基础。

新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程。隧道为双线隧道，全长17.125公里，设计时速250公里/小时，是全线最长的特长隧道，也是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道。

兰州至张掖三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道全面贯通。马丽君摄

乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交汇地带，平均海拔3000米，主峰海拔3562米，年均气温-2.2℃，全年冬期施工时间长达7个月，地质与水文条件极端复杂，有“中国地质博物馆”之称。项目建设者们克服安全风险高、施工难度大等诸多困难，提前完成了隧道贯通任务。

中国铁建首席专家、全国工程勘察设计大师李国良评价道：“新乌鞘岭隧道设计采取调整仰拱曲率、加大预留变形量、径向注浆、双层支护、机械化施工等措施，有效控制了隧道变形，由于变形造成需要拆换处理的段落控制在1%以内，设计非常成功。”

新建铁路兰州至张掖三四线中川机场至武威段线路平、纵断面示意图。中国铁路兰州局集团有限公司供图

兰张三四线铁路是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投运后，兰州至张掖将实现3小时之内通达，将有力带动沿线区域经济发展，推动共建“一带一路”高质量发展。

（光明日报全媒体记者王冰雅、宋喜群 通讯员董桓民）

来源：光明日报全媒体记者王冰雅、宋喜群 通讯员董桓民

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