11月4日，伴随着中铁七局作业人员最后一次爆破作业，西康高铁秦岭九天山隧道1号斜井顺利贯通、正式抵达正洞，这一重大节点的胜利标志秦岭九天山隧道工程进度取得了突破性进展，为秦岭九天山隧道正洞施工提速奠定了坚实的基础。
秦岭九天山隧道是西康高铁的重点控制性工程，设计全长13369米，也是全线第三长大隧道。该隧道穿越6次断层带、岩爆及岩溶等不良地层，地下水发育丰富，存在较大突涌水风险，安全管理风险等级高，施工难度大。1号斜井长2202米，为永久通道，双车道设计，综合纵坡9.57%。该斜井位于秦岭腹地，山高谷深、沟壑纵横、地形复杂，斜井洞口高，穿越断裂及褶区发育地段，在岩性接触带及节理密集带存在围岩失稳、突涌水、岩爆等风险，施工风险高，施工难度大。
为战胜反坡排水、长大隧道通风、掌子面为岩破碎等施工难题，建设单位西成客专陕西公司会同设计单位对施工单位中铁七局西康高铁项目部进行跟踪，及时调整设计施工方案。中铁七局西康高铁项目部结合监控量测和超前地质预报，加强过程控制、强化技术跟进、严控安全质量、合理调配人机料资源，抢抓工序循环时间，调整爆破参数、控制光面爆破效果，发起劳动竞赛、制定考核激励等措施，施工期间月进尺最高达到247米，历经13个月的艰苦鏖战顺利完成斜井施工、正式抵达正洞。（刘明哲）
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