中国商报（记者 雷珂馨）第五届中国国际进口博览会（以下简称进博会）正在如火如荼地进行中。在汽车馆里，新能源汽车稳坐“C位”，全球汽车领域的电动化科技、智能化成果“汇聚一堂”，上演了一场亮点纷呈的“汽车总动员”。同时，各中外车企也在积极“牵手”，共谋合作发展新机遇。

进博会不仅成为国内外车企“秀肌肉”的竞技场，而且还给海外车企和中国车企提供了加强合作的机会。（企业供图）

新能源汽车新品抢“首发”

本届进博会，包括宝马、沃尔沃、大众、丰田、本田、现代以及特斯拉在内的15家国际汽车公司带来了各自最新的新能源产品，首发首展力度为历届最高，其中包括全球首发3款、亚洲首发7款、中国首发22款。在进博会上，约有九成的参展车都是新能源汽车。

宝马集团展示了包括iX、i4以及i7等在内的纯电车型，还设置展区展示了其聚焦“精益、绿色、数字化”的新生产战略。“宝马集团很高兴能够为两国间的成功合作贡献力量。”宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）表示。

大众汽车不仅扩大了展台面积，还携多品牌新能源车型参展，大众旗下保时捷推出了Mission R最新电动概念车。大众汽车集团（中国）执行副总裁刘云峰表示：“自2015年以来，中国在智能汽车领域已逐渐在世界上领先，大众汽车也比以往任何时候都更加关注‘在中国，为中国’的发展。”

奥迪汽车展出了RS e-tron GT和首款“Roadjet陆地专机”。奥迪方面表示，到2022年年底，奥迪将向中国市场推出7款新能源车型。

从未缺席的奔驰携7款展车亮相，涵盖了旗下全部4个品牌，这其中包括3款新能源车型、3款“MANUFAKTUR匠心高定”高端豪华车型以及1台基于S级轿车的智能安全展示车。

“对于奔驰来说，中国已成为非常重要的市场和新能源转型的前沿阵地。”梅赛德斯—奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。

大车企加速拥抱电动化、智能化

在此次进博会上，各大跨国车企巨头同台竞技，争相展出自家的科技创新成果，向中国消费者展示企业加速电动化、智能化转型的实力。

特斯拉携S3XY家族车型集体亮相，面世不久的人形机器人Tesla Bot也在国内上演首秀。据了解，这一人形机器人采用了与特斯拉车辆相同的芯片，Tesla Bot可以捕捉人类活动轨迹进行学习，完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，可以提起约半吨的重物，也可以完成操作机械装置等高精度动作。

智能交通方面，丰田展示了纯电动个人移动工具COMS，该工具主要致力于“解决最后一公里的交通问题”。据介绍，丰田汽车目前正在联合清华大学对该工具的L4级别自动驾驶进行研发和区域试验。本田汽车公司总裁兼首席执行官三部敏宏表示：“本田将在研发、采购、生产、销售、售后服务等全价值链领域，加速推动各项电动化举措，进一步扩展产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车。”

通用汽车首次以旗下进口业务平台道朗格的名义参加，参展车型包括凯迪拉克纯电车型CELESTIQ、GMC悍马纯电SUV和雪佛兰科尔维特Z06敞篷跑车，其中凯迪拉克CELESTIQ和GMC悍马纯电SUV均是在中国首次亮相的车型。

在以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”上，全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原副部长苏波表示：“目前世界汽车强国都在加快布局，强力推进发展。我国汽车行业正处于换道超车的关键时期，必须加快发展、保持优势，才能引领未来。”苏波建议，在此过程中，要加强对汽车电动化、网联化、智能化发展的整体推进。

中外车企“牵手”谋合作

当前，全球汽车产业电动化、智能化的发展趋势正在引领行业进行深度变革，中国市场在企业的长期发展中占据着重要地位。

在传统燃油车时代，国内企业造车以海外技术为主导；而在汽车电动化、智能化的时代，中国智能网联汽车呈现出了强劲的发展势头，整体处于国际前列。同时，海外车企与中国企业的合作也愈发紧密。

例如比亚迪与丰田开展合作，丰田获得了比亚迪的纯电动汽车核心技术，以更低的成本研发纯电车型，而且获得纯电动汽车的制造经验和新能源汽车积分，而比亚迪则获得了整体资源的突破以及向外扩展的影响力；宁德时代、中创新航等电池厂商如今已跃居头部，将动力电池技术牢牢掌握在自己手中，宁德时代与特斯拉、宝马、大众、福特等汽车企业都有密切合作……

苏波表示，要进一步深化国际交流与合作，汽车行业是我国与国际合作最为密切、广泛的重要行业，全球汽车主要企业都在中国取得了优异的发展成就，汽车行业要进一步扩大开放，继续加强与国外政府、行业组织、跨国企业间的交流合作，在技术创新、标准法规、测试示范等领域进一步深化务实合作，加快走出去的步伐，保持近两年汽车出口大幅增长的态势，争取早日成为出口第一大国。