今年双11网购热潮提前开启，很多小伙伴已经早早收到了快件。很多市民都有一个感受就是，买的越来越多，收快递的速度却越来越快。那么在享受收快递的喜悦之时，你知道一件快递是如何送到我们身边的吗？2022年11月11日上午，扬子晚报/紫牛新闻记者来到国内一家快递公司位于南京江宁的转运中心带大家一探究竟。

2人一班，每班7车，一天装卸快递105吨

11月11日上午七点刚过，来自云南省曲靖市的快递装卸工李师傅，已经在自己的岗位上开始搬运昨天夜里从全国各地发往南京的快递包裹，打开货车厢、拉出传送带、将一件件快递分拣码放，李师傅和他的搭档陈师傅两人组成一个班组，麻利地将一件件快递搬上传送带，“像这种挂车，一车能有15000票快件，载重15吨，今天我和老陈两个人大概要卸七车。”李师傅一边摆放快递一边对记者说：“每件快递放上传送带的时候要保证，快递面单朝上方便后续的分拣工作”。李师傅向记者传授着卸车的要领，记者随后也尝试着和他们一起搬运快递，十几分钟过去，简单的抬手弯腰摆放三个动作，已经让记者满头大汗，但是这样的动作李师傅他们一天要重复上万次，谈及为什么要离家奔赴千里之外从事这么辛苦的工作，49岁的李师傅告诉记者，家里有两个娃娃要上学，他和妻子就都出来了，“我和老婆现在都从事快递工作，在我们这里只要肯吃苦一个月七八千块钱不成问题，不仅能供孩子上学，还能存下不少。”谈到收入李师傅欣慰地对记者一笑。

工人们在装卸快件

5面识别，24小时开机，每日自动分拣快件135.5万件

经过李师傅们搬运的快递，随传送带一路进入该转运中心的二楼，一条百米长的流水线占据了整个二楼的大部分空间，拆分好的快件跟着传送带高速运转，在经过一台机器后，分别落入不同的快递袋中，“每个快递上的单号，有一排数字，这排数字被分成了四个部分，分别代表省、市、区以及具体的站点。根据上面的单号，机器从快递的自动识别，将快件分到不同的快递袋里，然后立即运往下一站，整个过程全部是机器自动处理。”中通快递南京转运中心综合部经理申瑞告诉记者，一个快递箱有6个面，我们的智能识别设备可以识别5个面上的条码，只有朝下的一面扫不到，所以整条流水线只需要20名操作工保证包裹上传送带时，条码不朝下就行，在提高我们的分拣效率的同时也节省了运营成本。整个双11期间，这条自动分拣线将24小时开机运作，峰值操作快件135.5万件每天，整个南京转运中心每天进出港快件数量达到300万件。这些由自动分拣线分好的快递随着传送带再次去往一楼，分发装车前往南京市各区域快递点。

 自动分拣流水线

50名快递员，运力全开，配送区域内200多个点位

11月11日下午两点，记者跟随一辆快递车来到南京奥体一家区域快递点，车刚刚停稳，五六名装卸工立刻开始拆包、分拣，将一件件快递分配给站点的五十名快递员。快递员刘文成刚刚结束了上午的派送工作，回到快递点匆匆吃了两口饭，又开始往电瓶车上装配下午需要配送的快件，“今天上午送了大概300多票，下午和晚上还要送700票样子。”他对记者说，一个上午，他负责的点位的快递柜和驿站基本都收满了，晚上可能要去小区门口摆地摊了，估计要搞到九点多。”站点负责人仇善顺告诉记者，他们站点一共50名快递员，负责附近200多个点位的配送工作，这两天全部上岗，每天配送的快递要达到4.3万多件。

我们购买的快递就这样由卡车司机、装卸工人、自定分拣机、快递员、用户，一个一个点位连成线再织成网来到我们身边。网购、快递已经成为现代人生活中不可或缺的一部分，每个人在享受这张物流网带来的便利背后，都是平凡劳动者们通宵达旦的工作，才让一件件快递更快速安全的到达，在这个双11让我们向身处在这张网上的无数普通人致以真诚的感谢。

扬子晚报/紫牛新闻记者 朱信智

2人一班，每班7车，一天装卸快递105吨

11月11日上午七点刚过，来自云南省曲靖市的快递装卸工李师傅，已经在自己的岗位上开始搬运昨天夜里从全国各地发往南京的快递包裹，打开货车厢、拉出传送带、将一件件快递分拣码放，李师傅和他的搭档陈师傅两人组成一个班组，麻利地将一件件快递搬上传送带，“像这种挂车，一车能有15000票快件，载重15吨，今天我和老陈两个人大概要卸七车。”李师傅一边摆放快递一边对记者说：“每件快递放上传送带的时候要保证，快递面单朝上方便后续的分拣工作”。李师傅向记者传授着卸车的要领，记者随后也尝试着和他们一起搬运快递，十几分钟过去，简单的抬手弯腰摆放三个动作，已经让记者满头大汗，但是这样的动作李师傅他们一天要重复上万次，谈及为什么要离家奔赴千里之外从事这么辛苦的工作，49岁的李师傅告诉记者，家里有两个娃娃要上学，他和妻子就都出来了，“我和老婆现在都从事快递工作，在我们这里只要肯吃苦一个月七八千块钱不成问题，不仅能供孩子上学，还能存下不少。”谈到收入李师傅欣慰地对记者一笑。

工人们在装卸快件

5面识别，24小时开机，每日自动分拣快件135.5万件

经过李师傅们搬运的快递，随传送带一路进入该转运中心的二楼，一条百米长的流水线占据了整个二楼的大部分空间，拆分好的快件跟着传送带高速运转，在经过一台机器后，分别落入不同的快递袋中，“每个快递上的单号，有一排数字，这排数字被分成了四个部分，分别代表省、市、区以及具体的站点。根据上面的单号，机器从快递的自动识别，将快件分到不同的快递袋里，然后立即运往下一站，整个过程全部是机器自动处理。”中通快递南京转运中心综合部经理申瑞告诉记者，一个快递箱有6个面，我们的智能识别设备可以识别5个面上的条码，只有朝下的一面扫不到，所以整条流水线只需要20名操作工保证包裹上传送带时，条码不朝下就行，在提高我们的分拣效率的同时也节省了运营成本。整个双11期间，这条自动分拣线将24小时开机运作，峰值操作快件135.5万件每天，整个南京转运中心每天进出港快件数量达到300万件。这些由自动分拣线分好的快递随着传送带再次去往一楼，分发装车前往南京市各区域快递点。

 自动分拣流水线

50名快递员，运力全开，配送区域内200多个点位

11月11日下午两点，记者跟随一辆快递车来到南京奥体一家区域快递点，车刚刚停稳，五六名装卸工立刻开始拆包、分拣，将一件件快递分配给站点的五十名快递员。快递员刘文成刚刚结束了上午的派送工作，回到快递点匆匆吃了两口饭，又开始往电瓶车上装配下午需要配送的快件，“今天上午送了大概300多票，下午和晚上还要送700票样子。”他对记者说，一个上午，他负责的点位的快递柜和驿站基本都收满了，晚上可能要去小区门口摆地摊了，估计要搞到九点多。”站点负责人仇善顺告诉记者，他们站点一共50名快递员，负责附近200多个点位的配送工作，这两天全部上岗，每天配送的快递要达到4.3万多件。

我们购买的快递就这样由卡车司机、装卸工人、自定分拣机、快递员、用户，一个一个点位连成线再织成网来到我们身边。网购、快递已经成为现代人生活中不可或缺的一部分，每个人在享受这张物流网带来的便利背后，都是平凡劳动者们通宵达旦的工作，才让一件件快递更快速安全的到达，在这个双11让我们向身处在这张网上的无数普通人致以真诚的感谢。

扬子晚报/紫牛新闻记者 朱信智

编辑：王亚楠