1994年12月20日，青岛12路公交线由有人售票改为无人售票，成为岛城首条准无人售票公交线。到今天，这条跨越城区南北的主干线已走过28年风雨历程。12路公交线现属城运控股公交集团隧道巴士第四分公司，现有车辆24部，驾驶员42名。28年来，12路线荣获青岛市“工人先锋号”等荣誉称号，一代代12路线职工以优质的服务不断得到广大市民乘客的信任与支持。从有人售票到无人售票，从铰链式的大通道公交车到如今的纯电动公交车，12路公交线见证着岛城公共交通的变迁，也从侧面折射着城市的“成长”。

青岛首条准无人售票公交线

在公交车出现至今，经历了一段漫长的人工售票时期。

1992年，深圳巴士开通全国第一条无人售票线路，由此，开启了中国城市公交无人售票的先河。1994年12月17日，经由青岛市人民政府批准，青岛市公共事业总公司发布《关于青岛市公共交通车辆实行无人售票的通告》，3天后，青岛公交集团开通公交12路线，由市政府通往大沙路，首次在该线路上实行无人售票，由此12路成为青岛市第一条准无人售票线。

青岛街头曾经运行的铰链式公交车（资料）

退休职工、原12路驾驶员朱崇柏回忆：“准无人售票与正式无人售票线路略有不同，正式无人售票线全车只有驾驶员，不设其他人员。但由于这是第一条无人售票的试行线路，为了顺利过渡，每车都配备一位监票人员。”

刚开始试行准无人售票公交车时，市民都十分好奇，纷纷赶来“尝鲜”。“现在的公交车都是无人售票，可是那个时候真是很新奇，没售票员售票和报站，一时间还不太适应。”市民张女士说。

12路线刚实行无人售票时，与有人售票公交车的模式不同，因无法找零只能统一规定票价，价格5角一位，现金支付，一跃成为市区最贵的公交线。即便如此，因当时公交线不像现在这么多，线网也不像如今这样四通八达，12路的客流仍未受影响。

“开线当天天气较冷，每个公交站点由工作人员携带零钱，轮班站岗，以方便乘客换零。虽说有所准备，但袄子都被风打透了，手都冻得拿不住零钱。”隧道巴士第四分公司原党支部副书记孙奕回忆。“后来随着青岛旅游城市的发展，外地游客增多，我们还推出了“爱心零钱罐”，职工会利用业余休息时间，到沿途各商铺为乘客换零钱，再带到车上放进提前准备的零钱罐里，方便没有琴岛通公交乘车卡的外地游客换取零钱乘车。”“爱心零钱罐”一度成为被乘客感谢和表扬的时代记忆。

12路准无人售票的试行成功，为青岛市无人售票的推行打下坚实基础。主动自行投币、上车后向后靠拢、保持车厢整洁等成为了青岛市民乘坐公共交通出行的自觉行为。

从“大通道”到纯电动

1994年，12路公交车是铰接式“大通道”客车，途经大尧、小尧、辛家庄，附近遍地庄稼，坑洼不平，路况十分不好，车开起来非常颠簸，驾驶员需要时常提醒乘客站稳扶好。若是遇到雨雪天气，路面泥泞、湿滑，汽车陷入泥里时，乘客要和驾驶员一起推车抢险，条件十分艰难。“每到夏天，驾驶室旁的发动机像烤箱一样，没有风扇和空调，我们身上都起了大片的痱子。”朱崇柏说道。

这些问题随着青岛东部城区的飞速发展，得到了极大改善——道路施工拓宽，建筑群拔地而起，路况和车况也变得越来越好。此后的28年间，12路线车辆经历了由汽油车、天然气车，再到纯电动公交车的发展变迁。

2020年，12路全部更换为新型中车纯电动公交车，车厢内还配置了带有自动消毒功能的设备，驾驶员关闭所有车窗，启动自动消杀功能，车内便可进行半小时的紫外线消毒，为疫情防控上了“双保险”。车厢内还配备了水系喷淋灭火系统，具有自动探火报警和自动喷水控灭火功能。此外，新车还配备有防疲劳驾驶检测仪、车前探测仪、北斗GPS车载定位终端、电子后视镜等多项功能，提升了运行过程中的安全性的同时，为倡导市民绿色低碳出行，提供有力的社会公共交通保障。

对于车型的变化，朱崇柏感慨万千：“开铰接公交车时，由于车身较长，城市道路比较窄，方向盘没有助力器，驾驶员拐弯时十分吃力，双手要用力猛打方向。现在驾驶的纯电动公交车，动力更足，起步更快，不仅驾驶员开起来省力，乘客们乘坐也更加舒适了。”

创建品牌线路 提升“全能型”服务

“乘车出行指南”“营养饮食注意事项”“车厢急救知识”“线上问诊”，一张张贴心提示放在如今的12路车厢里。自无人售票推广后，12路驾驶员便率先担起了乘务员职责，开启了“全能型”服务。他们积极学习服务方法、提升综合技能、融入新的服务理念，根据线路特点调整服务方式，凭借人性化、特色化、创新化的服务为广大乘客留下一段又一段的温暖回忆。

12路车厢内配有各种贴心提示

2010年，伴随岛城房地产业的迅猛发展，未来城等现代化小区项目的建成吸引了大量居民入住。为便于居民出行，经多方调研，12路延长运营线路、增设多个站点，由原先两站点之间相距较远的“大站”改为距离较近的“小站”，真正体现了方便而周到的“贴心”式近距离“摆渡”服务。

“您好，车辆已进站，请往里走，请站稳扶好，后门下车。”12路线星级驾驶员高鸿霖流利的说。如今一句熟悉的车厢疏导语，超越了刚开始无人售票初期驾驶员“不敢开口、不敢张嘴”的尴尬，实现了驾驶员和乘务员工作职能及服务方法上完美的互融，为乘客营造了温馨的乘车环境。

市民刘女士今年69岁，她表示，自己平日经常乘坐12路前往附近早市购买食材，乘车时驾驶员会暖心叮嘱，还会在自己坐稳后再启动车辆，有时东西买多了，驾驶员还会主动帮忙把小推车拿上车，这让她很感动。

十米车厢，八方乘客，驾驶员高鸿霖作为班组长，带领班组成员从乘客需求出发，在车厢便民盒中放置爱心雨衣、小药箱、一次性口罩等物品，细心而温暖的服务拉近了公交与乘客间的距离。一封封表扬信、一面面锦旗也书写了12路线驾驶员拾金不昧、乐于助人的良好道德风尚。

12路车厢里的便民物品

“心系乘客，温暖陪伴，正是一代代职工使得12路线生机勃勃。我们将继续走在公交服务的延伸与探索中，用文明善良、真情奉献温暖车厢和城市。”公交隧道巴士第四分公司党支部书记、经理张铭说道。

时光荏苒，不忘初心本色。无人售票28年，12路线始终紧跟时代步伐，以真诚服务与乘客温暖同行。（张弛）