12月22日，太原地铁1号线103标段桃园路站，14米深的地下，一节节矩形通道在千斤顶的推动下，正被从迎泽大街北往南依次顶进，标志着桃园路站A号出入口下穿迎泽大街的人行过街通道施工正式启动。
该工程由中国铁建投资集团联合投资建设，中铁十四局承建。此次采用的顶管施工工艺，就是将33节矩形通道犹如横向拼积木，在地下一节一节完成组装，路面的交通却没有受到丝毫影响。通道贯通后，市民沿着该通道，即可从迎泽大街的北侧直达桃园路地铁站，同样从桃园路站出站也可从南侧向北直达北侧A口，减少行人等待时间。
连日来，太原地铁1号线103标段全力推进复工复产。桃园路站配有4个出入口，分别位于迎泽大街南北两侧，目前该站已完成主体施工。此次实施作业的是迎泽大街与桃园路交叉口东北角的A出入口。作为主干道，迎泽大街车流量和人流量大，若开挖路面，将会影响东西方向的交通。项目部采用矩形顶管工艺，这是国内近几年比较流行的一种施工方式，工期快，安全系数高，施工风险相对较低，关键是不用开挖路面。该工艺是将事先预制好的矩形通道，从迎泽大街与桃园路交叉口的东北角向东南角顶进。每一节高4.9米、宽6.9米的矩形通道，在顶进的同时可实现拼装。由于施工区域属于富水液化粉细砂地质，土质流动性大，给施工带来极大难度。施工前，项目部采取了水平注浆、旋喷桩等举措确保安全。据了解，此处的矩形顶管通道施工有望在2023年春节前实现贯通，届时将是一条完整的人行过街通道。据中铁建投太原轨道交通1号线负责人介绍，全线有望年底前实现17座车站主体封顶，完成盾构区间总工程量的一半以上。
来源：山西晚报全媒体记者 薛建英
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