百年大计，质量第一。在工程建设过程中，盐射高速始终坚持“为人民筑路，对人民负责”理念，及时总结精细化施工经验和质量管控举措，严把质量关，全力以赴打造高标准、高质量、高效率的高速项目精品工程，用实际行动筑造人民放心路。

在2021年度江苏省公路水运平安百年品质工程创建示范项目名单中，射阳至盐城高速公路工程项目榜上有名。该奖项首次花落盐城，不仅意味着盐射高速工程品质在全省范围内名列前茅，更是对建设过程中全体工作人员的辛勤付出的肯定。

推行材料准入制 源头把好质量关

为确保高质量、高效率推进项目建设，盐射高速指挥部严控材料采购关、加工制作关、过程检测关，不合格材料绝不准进入工地、不达标的结果绝不准进行下道工序。

对工程建设中大量使用的砂、石料、水泥、钢筋等原材料，指挥部严格筛选原材料厂家，并派专家组实地考察，安排专员驻点监督生产，产品经过初步送检、到货抽检等环节，全部达标后才能应用到工程建设中去，从源头杜绝质量隐患。

2022年5月25日，七船来自江西彭泽的石灰岩石料经登船抽检发现级配不准确，含泥量偏高，总监办在点评会上公布检测结果并提出退货的建议，指挥部当场决定2万多吨石料全部退回。

由于实行严格的大宗材料准入制，项目自开工以来，中粗砂、石灰、碎石、水泥、钢筋等原材料抽检合格率均在98%以上。

“俗话说，三十年路面一百二十年桥。高速公路的路面刚建好都是崭新平整的。等到五年十年过后，路面情况才真正显现出当初的建设水准。”盐射高速指挥部技术顾问周启兆告诉记者。

建立标准化管理体系 施工全程有保障

“请路基一标介绍桥梁健康性检查中存在问题的整改情况。”“下面通报近两次沥青原料及成品检测情况，并就加强质量管理提几点要求。”……

11月18日晚上6点，在盐射高速工程建设指挥部正在召开工作推进会，项目管理部、总监办、质检中心相关人员及有关协作队伍负责人正在就当天的工程情况进行讨论汇报。像这样的工作会议，在盐射高速的建设过程中已经不知道召开过多少次，大家都戏称它为“挑刺会”。

“这个会我已经参加过268场，由胡总指挥列出工作清单，各条线分管人到现场查找问题，专家进行点评，提出解决办法和时间表。”盐射高速工程部部长李洋介绍道，对照问题清单，总监办、检测中心会继续在会上把问题提出来，每会必推进，一次不行两次，两次不行三次，直到解决问题才能“销号”。

2021年3月，在箱涵施工过程中，检测中心抽查时发现混凝墙身出现蜂窝麻面，局部漏浆，钢保严重不足。在当天的“挑刺会”上，大屏幕播放了有关视频和照片，专家要求该部分工程全部凿除重建。施工单位根据会议要求，第2天就全部拆除。一周以后的例行会议上，又再次展示了重建部分的图片和视频，公布了合格的检测结果，此项问题才终于在例会上销号。

先进技术加持 打造高品质高速

软土、砂土分布广泛，工程地质条件差，地基处理难度大；桥涵、立交较多，施工要求高；沿线河流密布，水利防洪要求高……对于项目建设面临的一系列难题，盐射高速引进新工法、新工艺、新材料、新技术13项，以科技为手段，强化对工程质量的智能控制。

盐射高速投入220万元，在全省高速公路建设率先使用BIM管理技术，在所有施工路段安装360°旋转摄像头共12个，对重要工段、重要节点、隐蔽工程全程录像，缺陷追踪。“通过项目信息化平台，整合各标段的信息资源，及时准确掌握项目精细化管理情况，做到‘用数据说话、用数据管理、用数据决策、用数据创新’。”盐射高速副指挥胡建国表示。

波形梁钢护栏是设置于行车道外侧、用立柱连接固定的梁柱式结构护栏。在高速护栏的用材选取上，盐射高速创新性地选用了高强度轻量级的劲性体材料。“将这种材料应用在高速公路的护栏制造中，是我们在这次工程中的创新性发现。轻量化的优质材料不仅提高了工程质量，也使工程的总体用钢量大幅减少，节约了工程成本。”李洋介绍道。

除了在全省率先使用高速公路建设BIM管理技术，盐射高速还积极引进东南大学“十字共振”桩专利技术处理软土地基，通过设备与地面的同频共振将深层地基中的土层压实压密，排出地下水，保证地基牢固，避免发生地面不均匀沉降与裂缝。

施工过程中，各标段施工方按照技术标准严把质量关，全力推进工程建设。自开工以来，盐射高速混凝土强度、钢筋保护层、灰剂量、压实度、厚度、弯沉等关键性指标一次报验合格率均在95%以上，分项、分部优良率100%。省交通执法局质量分局连续七个季度，随机抽检综合质量均达省优标准。

迎着朝阳 披戴星光

工程全体参建人员迎风拼搏

全力鏖战建设一线

坚持以标准化为前提

以精细化为手段 以数据化为支撑

夯实质量管控基础 创新创优

确保项目高质量发展

一条品质高速公路

经脉贯通 飞跃鹤乡