12月26日上午，青岛市举行市政道路工程集中通车仪式，多条谋划已久的城市交通“大通道”如期通车，多个市民关注度高的出行堵点、难点和痛点问题得以解决。其中城市路网版图上新增的“一横一纵”，最受外界关注。

“一横”是辽阳路快速路，其向西与此前刚通车的杭鞍高架二期相接，成为青岛主城区一条新的东西快速路。辽阳路快速路地下则是青岛地铁4号线，“一上一下”构成了市内首条“多线合一”的轨道与快速路复合走廊；

“一纵”是唐河路-安顺路，其向南衔接胶州湾第二隧道，向北链接仙山路，今年实施的是此前多年未打通的11.3公里路段（南起瑞昌路，北至仙山路）。如今通车后，唐河路-安顺路继环湾路、重庆路、黑龙江路和青银高速之外的第五条南北交通大动脉。

辽阳路快速路（福州路—海尔路段）（以下简称辽阳路快速路）主线桥今天上午正式通车，比原计划提前了三个月。

辽阳路快速路工程是城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目，工程位于主城区人口密集地段。项目建成后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，显著缓解东岸城区中南部交通压力。此次通车的路段为劲松一路至劲松八路段主线桥。主线桥双向六车道，辽阳路西向东车辆可在劲松一路路口上桥，上桥后在劲松八路路口下桥，继续沿辽阳路行驶或转入海尔路；辽阳路东向西车辆在劲松八路口上桥至劲松一路下桥，可继续向西驶入杭鞍高架。

据悉，辽阳路快速路自2022年2月10日开工建设，3月21日完成首桩施工，9月7 日完成主线桥桩基，11月10日完成主线桥箱梁架设，11月28日完成沥青摊铺，12月26日实现主线桥通车。

施工过程中，面临疫情反复、气候影响等不利条件，青岛地铁提前部署、优化方案、加大投入，保证主线桥年底通车。因地制宜采用架桥机、龙门吊、履带吊多种架梁方式，合理调整架梁工序及时机，克服主城区有限时空内箱梁吊装难题，提前30天完成共336片混凝土箱梁及44片钢箱梁架设；桥面施工阶段，历经3天4夜奋战，投入摊铺机7台，双钢轮、胶轮压路机10余台，在寒潮来临前完成5.2万平方米沥青路面摊铺。此外，通过一批新技术、新工艺的使用，保证了工程质量：独创混凝土“五精”施工工艺，高架桥墩柱混凝土浇筑质量内实外美；首次在青岛地区市政行业采用三维激光摊铺机进行桥面铺装施工，全面提升混凝土摊 铺施工的精准度、平整度、施工效率；打造青岛首个高架快速路智慧灯杆项 目，照明、交通、安防、通信等杆件合杆，智慧化水到渠成，为数字城市“搭好架子”。

唐河路—安顺路作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的重要工程之一，南起瑞昌路，北至仙山路，全长约14.3公里，规划双向6-8车道，是我市东岸城区第五条贯通南北串联三区的快速交通轴线，同时更是提升沿线品质的立体景观长廊、片区更新升级的品质发展动脉和补齐配套短板的民生保障纽带。

唐河路-安顺路向南衔接胶州湾第二隧道，向北链接新机场快速路，在承担沿线各组团交通转换功能的同时，与南北向快速路网形成功能互补，是继环湾路、重庆路、黑龙江路和青银高速之外的第五条南北大通道。

“建设一条路，带动一片城”。唐河路-安顺路沿线多为“沉睡”的闲置低效用地，该区域骨干路网缺乏、路网密度低、整体环境差，严重制约了整个片区的开发建设。以城市更新和城市建设三年攻坚行动为契机，向“土地存量”要“发展增量”，结合项目的实施拆除待转型厂房18万平方米，为后续片区开发建设，布局科创资源，植入优质“四新”项目、强力推进实体经济振兴、推进产城融合提供核心要素保障。

（来源：爱青岛、青报城事）