目前，杭州市临平区已营运的地铁为9号线、3号线，设有12个站。前期由于地铁站口停车泊位不足，造成地铁站停车侵占道路、堵塞通道等问题突出，严重影响市容环境和市民出行。对此，临平区结合城市环境长效管理工作和民生实事项目建设，综合施策增设地铁口非机动车停车泊位，满足群众停放需求。今年以来新增11处非机动车停车点，2370个非机动车位设置。

一、建章立制加强全区整体规划。针对民生实事工作，临平区综合行政执法局对在建地铁站口综合分析、提前规划，编制临平城区静态交通规划。坚持因地制宜，结合实际情况，对全区12处地铁站制定了“一站一方案”，针对点位周边空间稀缺、设施不完善、社会合作不足等特异性问题循因施策，推动各项举措落地。

二、优化设置发掘停车空间潜力。一是应设尽设划设道路边角泊位。通过排摸各地铁站口道路停车资源，挖掘道路边角料及对部分人行道进行改造，在不妨碍行人通行条件下，结合美观、方便原则，对道路泊位应划尽划。通过增设街角车位、花坛停放区等，新增非机动车泊位200余个。二是深入摸排改造闲置空地泊位。理清各地铁站口周边1公里范围内的闲置空地，条块协商共建场地，增加临时停车场所。如临平新城，对9号线临平站、高铁站东侧、南侧空地进行改建，新增非机动车停车泊位300余个。三是民呼我为设置“骑手小哥”泊位。为满银泰、余之城等综合体区域外卖小哥泊车需求，在部分商场门前空地开展硬件提升改造，增加了围栏，新增了100余个非机动车泊位。同时，为解决综合体周边高峰时段外卖车辆停放难题，专设区域40个停车位，定时专用于外卖车辆。

三、社会共治合力满足停车需求。一是与道路建设同步治理。在地铁3号线天都路改造建设中，充分考虑星桥站、黄鹤山站地铁口非机动车停放需求，提前介入，向建设方提出非机动车泊位设置需求，在天都路建设时进行了停车场库设置和建设，新建绿色停车场4处泊位500余个。二是与周边商超合作治理。9号线荷禹路站周边涉及三个商业综合体，在推进时积极对接商业综合体，充分挖掘潜力，从综合体内部借地增设非机动车泊位，目前已完成对接万宝城、玖玖国际2个综合体，新增非机动车泊位泊位800个。三是与建设企业协商治理。针对站上仍有项目施工的邱山大街站等点位，积极与施工单位协商，坚持便民惠民原则，尽可能减少工程建设对群众出行带来的不便，通过对空置施工场地改建非机动车停车场的方式，新增非机动车泊位300余个。

供稿单位：杭州市临平区综合行政执法局

通讯员：洪媛