封面新闻记者 朱宁
12月28日凌晨1点，一个长146米，重2万吨的桥梁主体在沙西线和成灌铁路交汇的上空缓缓转动。12月28日，记者从成都市住建局获悉，经过1小时20分钟的精准控制与转动，沙西线（西华大道）改造工程跨铁路桥在凌晨2点半转体成功，这也意味着货运大道-铁路跨线桥即将全桥贯通，沙西线改造工程全面进入收尾阶段。
重达2万吨，转动66.7°跨铁路桥先平行铁路线再实施转体
此次实施转体的跨铁路桥是沙西线（西华大道）改造工程的关键节点，该桥跨越了成灌线、西环线等四条高铁线，由于铁路线是通往川西重要的铁路要道，无法改道或者暂停运营。“因此为减少对铁路运行的干扰及安全考虑，我们决定采用转体法实施。”施工单位成都城投建工公司项目负责人唐宗介绍，“跨铁路主桥先平行于高铁线建成桥梁主体，再转动66.7°跨越铁路线贯通。”
转体部分梁体为单箱四室箱形梁，长度146米，桥面宽29.7m，重量约2.0万吨，共17个节段，每节段的施工时间严格控制在15天内，尤其是冬季砼强度提升慢，通过添加外加剂、加热保温养护等措施齐上，才得以实现转体目标。“转体后，我们将继续紧抓合拢段、桥面附属、下穿隧道恢复等收尾工作的推进，确保2023年6月整个项目全线贯通，达到通车条件。”唐宗表示。
据了解，沙西线的建成将成为连接中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要快速通道，也是成都市构建“环+射”快速路网体系的重要组成部分，对缓解区域交通拥堵、提升片区通行能力、方便市民出行起到积极作用。
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