顶端新闻·河南商报记者 宋红胜 实习生 裴元浩

12月29日上午，2022年度新乡市主城区19条“断头路”集中通车。至此，新乡市计划内的26条“断头路”全部打通，超额完成目标任务。

2021年，新乡市制定了中心城区打通“断头路”三年行动计划，计划利用三年时间打通20余条“断头路”。在疫情、汛情叠加影响下，当年完成打通7条。今年，新乡市实际打通19条断头路，新增道路里程14.78公里，不断为疏通城市“脉络”添砖加瓦。

【打通断头路，顺了百姓心】

市政道路一头连着城市街头，一头连着百姓心头。为疏通城市道路“毛细血管”、畅通百姓幸福生活的“最后一公里”，今年以来，新乡市住建局按照“短平快、扁平化”的管理原则，建立主要领导、分管领导、责任科室、施工单位四级联动机制，坚持“13710”工作方法和“马路办公、马上办理”工作机制，全力保障项目高质高效高速推进。

   “之前我们去107（国道）需要绕很大一圈才能过去，现在建设路打通以后，可以直接上107，去高铁站也非常的方便。”新乡市民刘诗尧在牧野区建设路（新二街—新中大道）断头路项目现场对记者说。

道路通畅则民心舒畅。建设路通车后，将进一步完善河南师范大学周边路网结构，优化治安环境，改善师生及周边居民交通出行条件，保障河南师范大学师生及周边居民的出行。

“以后再去高铁站，再也不用七拐八拐绕圈了！”河南师范大学博士夏冰说，之前到外地开学术会议，要先从建设路上牧野大道，再拐入宏力大道，接着上新中大道，最后沿着荣校东路一路东行到达高铁东站。而现在，出校门走建设东路直接上新中大道，可以节省十几分钟。

打通断头路，是提高城市道路通达性、促进生产要素流通、方便市民出行的重要举措。同时，对完善中心城区路网结构，构建内成网、外成环的城市路网体系具有重要意义。

【打通断头路，畅通“微循环”】

据介绍，新乡市主城区19条断头路均位于居民密集区和城市发展的关键区，拆迁量和拆迁难度比较大，既是难啃的“硬骨头”，也是群众急难愁盼的“关键事”。

“今年以来，在新乡市委、市政府的坚强领导下，全市城建系统以‘基础设施建设攻坚’为目标，加压奋进、主动作为，将原计划打通的13条断头路增加到19条，完成投资19.2亿元，新增道路里程15公里，超额完成年度目标任务。”新乡市副市长陈红阳说。

丰华街（金穗大道-新延路）路段为丰华街全段贯通的“咽喉部位”，该段结合张庄村棚改进度实现打通，全段与友谊路、平安路等城市道路连通，有效地缓解了新飞大道、牧野大道、金穗大道等城市主干道的交通压力，极大地促进了东站十字、宝龙商圈等中心城区经济核心区的高速发展。

“既注重面子，更抓实里子。我们不仅要把路打通接上，更注重建好完善配套的雨污管网，有效缓解汛期市区路段积水问题，有望让‘划船、看海’在新乡成为历史。”新乡市住建局副局长冯精钢说。

打通“断头路”，畅通“微循环”，是实现城市高质量发展的应有之义。两年来新乡市累计投资30多亿元，新建中心城区城市道路40余条，新增道路里程80余公里，路网密度提高0.63公里/平方公里，群众出行效率大大提高，城市面貌焕然一新。