冀时客户端报道（河北台  陈维威 通讯员 谷伟光）记者从河北省发展改革委获悉，2022年12月30日，京唐城际铁路正式开通运营，同步开通的还有京滨城际铁路宝坻至北辰段。标志着我省唐山、廊坊两市相关区域更好融入京津一小时生活圈，京津冀区域轨道交通网络进一步完善，“轨道上的京津冀”加速形成。

京唐、京滨城际铁路是《京津冀地区城际铁路网规划》“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分，是京津冀协同发展在交通领域率先突破的标志性工程。两条铁路均起自北京城市副中心站，共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东，进入唐山市，接入津秦高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站。京唐城际铁路全长150公里，项目总投资449亿元，其中我省境内里程96公里，投资204亿元，设计时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站，其中北京城市副中心站正在加紧建设暂不开通，燕郊站、唐山站为改扩建车站，其他为新建车站，均同步开通运营。

根据国铁集团初步安排，京唐城际铁路运营初期将每天安排7对列车，其中5对列车分别由北京站、唐山站始发终到，运行时间最快1小时03分钟；2对列车分别由北京站、秦皇岛站始发终到，运行时间最快1小时39分钟。后续将根据客流情况进行动态调整。京唐城际铁路开通后，与津秦、哈大高铁相连，进而形成北京至秦皇岛乃至东北地区又一条快速通道，大大缩短了沿线城市间的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，特别是对我省唐秦地区深度融入京津都市圈，促进在对接京津、服务京津中加快发展具有十分重要意义。

自项目开工建设以来，路地密切合作，我省坚决扛起属地责任，全力配合铁路部门推进项目建设，在省领导的高度重视和亲自推动下，省发展改革委充分发挥牵头抓总作用，会同唐山、廊坊两市政府及省有关部门，克服疫情带来的不利影响，真抓实干、攻坚克难，千方百计破解资金筹措、征地拆迁、用地组卷等难题，扎实做好环境整治、配套设施建设、消防验收等重点工作。期间，征地7200余亩，拆迁房屋78万多平方米，保障了项目顺利实施、如期竣工投产。