对于山寨，欧美日的人会说：中国人喜欢山寨，山寨车在中国卖得特别好。
上一次中国汽车上《福布斯》还要追溯到2010年，《福布斯》称五菱之光是“地球上最重要的一款车”。
今天，又有一家中国车企上了《福布斯》，只不过，是因为山寨。
《福布斯》网站刊登了一篇名为《一家中国汽车制造商如何克隆保时捷，并仍能逃脱》的文章。
作者叫Tycho De Feijter，CarNewsChina网站创始人，为《福布斯》和《AutoWeek》供稿，2003年起驻扎在北京朝阳区，专门报道中国汽车市场。
这哥们儿跑到北京的众泰4S店，这家店附近刚好有家卖二手保时捷的，于是他对众泰SR9和保时捷Macan做了对比。
这两款车的对比文章有很多，就不赘述了。我给大家翻译一下这哥们儿的一些看法：
The other side of the argument, especially with younger generations, is that copying products isn’t good practice for the country. Companies like Zotye are bad for the standing and reputation of the Chinese automotive industry. Those voices, however, are a minority.
争论的另一方，尤其是年轻一代，认为复制产品并不是好的做法。众泰公司不利于中国汽车行业的地位和声誉。但是，这些声音是少数。
他还将众泰的山寨车队呈现给《福布斯》的读者——华尔街的精英们。
They’ve cloned a fleet of cars from the Volkswagen Group: the SR7 (Audi Q3), the Damai X5 (Volkswagen Tiguan), the Zotye T600 (Audi Q5), and the Damai X7 (Crossblue Coupe concept).
他们从大众集团克隆了一批车队：SR7（奥迪Q3），大迈X5（大众Tiguan），众泰T600（奥迪Q5）和大迈X7（Crossblue Coupe概念车）。
《福布斯》的这篇文章被一位美籍华人企业家看到了，让他感到愤怒和羞愧。这位企业家叫况秀猛，是加州托利山科技创始人。他给众泰写了封公开信。
他在公开信里这样写到：
你们是否知道， 因为美、欧、日决定不给中国大陆市场经济地位，中国大陆的制造业在2017年可能会更难。
你们是否知道， 知识产权问题在WTO中占有十分重要的重要地位，与“货物贸易”、“服务贸易”一起构成世界贸易组织（WTO）的三大支柱。中国在加入WTO 的申请文件中明确作出承诺，要全面履行《WTO协议定》及其附件所规定的义务，包括履行《与贸易有关的知识产权协议》（TRIPs）的义务，并在《中国加入工作组报告书》第五部分就“与贸易有关的知识产权制度”作了较为详细的说明。
你们是否知道，老外其实不傻。他们似乎现在不能制止这种侵权行为。但他们知道，他们的财产（钱），被人侵占（偷）了。但在WTO的保护伞下，中国政府一定要做出让步。
你们是否知道，起码在美国，很多美国企业已经学会了利用国家机器，将知识产权纠纷，上升到国与国之间的经济间谍案。有几个我认识的朋友，以前在深圳抄袭美国的小电器产品，下飞机后就被FBI带走了。 也许欧洲国家会学美国........
你们是否知道，你们的这种行为，让无数个从事中国制造，“Made in China"的人蒙羞！
况兄说得很有道理，但这毫无意义。众泰已经决定将山寨进行到底了：SR9似乎在出厂的时候就已经在其标志上做了手脚，只要轻轻一刮，车标就能轻易脱下。更令人震惊的是，众泰4S店还提供了贴心的服务：买众泰汽车送保时捷车标，可谓是一站式的变身。要是想过一下开豪车的心瘾，换上保时捷车标即可；保时捷开腻了，就换回原来的车标，还能天天不重样。
众泰的行为，离不开广大众泰粉丝对它的支持与厚爱。
众泰SR9上市时，汽车之家热评榜第一名是这条，得到了众泰粉丝4481个赞。
众泰粉丝的典型言论还包括以下：
“花了自己10几万，不抢不偷，买帅气的、配置不错的国产车，没什么错。”
“抄得好！众泰用行动说明保时捷其实也就值10万。中国人的骄傲。”
“别管人家众泰抄不抄，起码人家能够在如此竞争激烈行业当中生存下来，说明还是有它独到之处的。”
“光看你们骂众泰，但请大家深思，如果我们都支持它了，它还会去仿吗？”
“就算山寨也是需要实力的，你以为随随便便就能造得一模一样吗？”
“企业重要的是生存下来，为了生存抄袭无可厚非。”
“众泰有人买说明满足了市场需要，你凭什么干预自由市场？”
众泰这家车企是诡异的，因为在世界范围内，从来没有任何一家车企从成立开始就一直马不停蹄地违法法律、践踏道德，而且还越活越滋润。这家企业根本不在乎知识产权，根本不在乎外观专利，人类千百年来历练总结改进而成的法律，对他们无效。
我们一方面对中国的经济发展感到惊喜，遍地都是高楼大厦，年轻人们穿着大牌服装，用着iphone 7，看着漫威的超级英雄电影，这看上去是一个富有的、现代化的国家。
另一方面我们又对这片土地上正在发生的事情感到无比荒唐。众泰夸张的抄袭没有付出任何代价，众泰正用高音喇叭向世界宣告：中国人山寨，中国消费者接受山寨，中国法律默许山寨。你们来打我呀！
除了《福布斯》，英国媒体《Autocar》在今年10月也对众泰进行过报道，它还把整个中国汽车山寨史挖了出来。
这种山寨行为在全世界都是人们的笑柄，欧洲人、美国人、日本人绝对不会说：“是众泰不好，是众泰不要脸，我们歧视众泰就好了，中国人是无辜的。”
他们只会说：“中国人喜欢山寨，山寨车在中国卖得特别好。”
你可以这么想，如果印度生产了一款车，外观和吉利博瑞一模一样，只卖5万元，你会怎么看？
你会立刻对印度人肃然起敬吗？你会说“哦，是车企不好，印度人民是充满节操的”吗？
如果印度网民纷纷表示“抄得好”“中国车根本不值这个价，吉利博瑞就值5万”，你们会对印度这个国家充满好感吗？
显然不会。你只会觉得印度这个国家烂透了，而那里的人也像一群不开化的猴子，总之就是令人作呕。
你可以想象，欧美日的人是怎么看我们的。
对于中国的山寨行为，前宝马设计总监克里斯·班戈今年4月说：哪怕仅仅山寨了一个车灯、一个保险杠都需要砸掉。山寨是毒品，它会伤害健康的细胞而让组织失去应有的活力。
这样的设计师，才能设计出Z4、第四代7系、第四代5系这样的传世之作。
