（本段文字系鄙人翻译的英文与俄文资料，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）

事故和事件

一架SCADTA(实际上是阿维恩卡，从来都不是泛美航空的子公司)S-38, NC9107，在靠近佩雷拉的哥伦比亚丛林中坠毁，机上除了一人以外，所有人都遇难了，幸存者在丛林中被抬着走了七天，才到达文明社会。

T.雷蒙德·菲纽肯，一个富裕的纽约州罗切斯特市的商人，另有三人在1929年3月22日乘坐一架西科斯基两栖飞机离开弗吉尼亚州诺福克前往纽约市后在海面上消失。在佛罗里达州的迈阿密，菲纽肯曾和一个坐火车的朋友打赌说他（菲纽肯）会先到达纽约。他包租了柯蒂斯航空公司从迈阿密飞往纽约。失踪的飞机上还有弗兰克·阿布尔斯和J·博伊德，柯蒂斯的机械师，以及飞行员哈里·史密斯。通过柯蒂斯飞机、美国军用飞机、海岸警卫队的快艇，甚至是洛杉矶飞艇的大规模搜索，都没能找到任何东西。“罗切斯特社区玩家”的创始人菲纽肯夫人在飞行目的地罗斯福机场参观了柯蒂斯的搜索行动，以了解最新情况。8年后，一艘渔船发现了疑似来自这架飞机的残骸。

1932年9月25日，一架仍持有“巴西航空公司”(Nyrba do Brasil)头衔注册为P-BDAD的巴西泛美航空S-38在该公司的机库被三名男子劫持，并劫持了第四名人质。没有人是飞行员，但他们设法起飞了。然而飞机在圣若昂德梅里蒂坠毁，四人丧生。显然，劫机事件与圣保罗的宪政革命事件有关，这被认为是巴西发生的第一起劫机事件。

1927年12月23日（1928年），威尔逊总统的侄女，富有的离婚女性弗朗西斯·格雷森，布里斯·赫伯特·戈德斯伯勒(领航员)，奥斯卡·奥姆达尔和弗雷德·克勒(乘客)驾驶一架名为“黎明”的西科斯基S-38出发飞越大西洋（第三次尝试）。她决心成为第一位飞越大西洋的女性。海上风浪很大，但她下定了决心。他们在上午8点经过科德角，应到达纽芬兰格雷斯港。塞布尔岛无线电台用他们的呼号...在30英里远的地方听到了“这儿有点不对劲”。他们没有到达着陆港。这导致了有史以来第一次的空中救援行动，包括两艘驱逐舰和美国海军洛杉矶号飞艇。1929年1月29日，在一个瓶子里发现了一条信息;上面写着“1928年，我们快要冻僵了。燃气泄露。我们正在远离大浅滩（译者注：位于纽芬兰附近的世界最著名的捕鱼区之一）。格雷森。”那架飞机和它的乘员一直没有找到。（译者注：这架飞机到底是S-36还是S-38啊！）

改进：

S-38A

原始系列改进的原型

S-38AH（译者注：应该就是XPS-2或XRS-2）

普惠＆大黄蜂A发动机

S-38B

普惠R-1340-7黄蜂发动机

S-38BH（就是RS-3）

普惠大黄蜂B发动机

S-38BT（译者注：民用版）

普惠大黄蜂T发动机

S-38C

普惠R-1340-7黄蜂发动机