说起朱集这个地方，相信很多商丘人都知道，朱集地区就是梁园区前身的一部分。其实在历史的长河中，朱集地区成为成为了县级市，与商丘市平起平坐。这段历史持续了2年多时间，那么，朱集地区到底有什么特别的地方，为何能够建市。其实，朱集地区有自己的优势，那就是铁路。当年依靠铁路的带动，朱集甚至逆袭超越了商丘。今天，我们就聊聊这一时期的故事。

在中国古代历史上，商丘市是河南地区重要的城市。在宋朝统治时期，由于宋太祖赵匡胤曾经在商丘地区担任节度使，商丘成为了赵匡胤的龙兴之地。因此，商丘被称为南京应天府，属于宋朝的四大首都之一。在明清时期，开封从首都下降为省会，商丘则成为了归德府，属于河南省下辖的8个府之一。如果按照传统农耕文明的模式，河南地区的经济中心不会发生变化。

但是在清朝统治的末期，为了挽救自己的统治，清朝开始了著名的洋务运动，修建铁路是其中的重要内容。在清朝灭亡以后，北洋军阀政权继续修建铁路。1915年，北洋军阀政权计划修建陇海铁路开封到徐州段，并且邀请法国设计师进行规划。按照法国人最初的设计，铁路可以从商丘古城经过，也就是当时的商丘县城。这个计划本来很完美，铁路穿越古城没有任何问题。

但就在准备施工的时候，遭到了商丘县城乡绅们的强烈反对。按照当时的观念，铁路直接影响了风水。由于反对的声音强烈，规划图不得不向北迁移的15里，铁路从西北方的朱集镇经过。朱集镇原本仅仅是普通的乡镇，铁路从朱集镇经过以后，车站命名为朱集站。在近现代历史上，铁路对经济起到了至关重要的带动作用。当时的郑州就是最好的例子，作为后起之秀，郑州正在超越省会开封。

朱集起初远远比不上商丘县城，但是随着铁路的带动，原本不起眼的朱集镇开始迅速崛起。截止上世纪30年代，朱集镇占地面积超过了3平方公里，人口超过了5万人。与之相比，商丘县城只有3万人口，占地面积只有不到2平方公里。鉴于朱集镇的迅速崛起，1933年，朱集站被命名为商丘站。由此可见，朱集的地位明显迅速提高。

但是在战争连续不断的情况下，行政区划很难发生巨大的改变。一转眼时间到了1949年，当时，东北、华北等地已经解放。商丘地区解放以后，成立了商丘专区。专区是当时的区划模式，一个专区类似于现在的地级市，但是比地级市大。例如开封专区，曾经管理了20多个县。鉴于朱集镇的特殊地位，1949年3月，朱集镇被提升为县级市。与此同时，商丘县也被提升为县级市。

当时，商丘专区负责管理各个县级市和各个县。专区专员的权力很大，能够直接任免干部。从一个不起眼的小镇，崛起成为县级市，与商丘县平起平坐，朱集实现了逆袭。由于朱集市和商丘市连接在一起，而且各方面的情况都差不多。到了1951年，为了更方便管理，朱集市与商丘市合并，组建了新的商丘市，但仍是县级市。

在50年代后期，随着局势的需要，商丘专区曾经被暂时撤销，整个地区都并入了开封专区。但是这段历史并不长，大约只有几年时间。随后，商丘专区重新成立。请注意，当时的商丘专区除了下辖现在的商丘市，还管理了周口市的部分地区。到了70年代，全国所有的专区都改成了地区。

1978年，我国开始了著名的改革开放。经济开始迅速增长，尤其是东南沿海地区发展速度很快。进入80年代，为了更好的适应发展需要，很多地区开始改革成为地级市。例如郑州、开封、洛阳等地级市，都是1983年前后建立的。由于各方面的原因，商丘仍是地区。直到1997年，商丘地区才改革成为商丘地级市。当时，商丘县和商丘县级市被撤销，建立了梁园区和睢阳区。

梁园区的管辖区基本上就是原来商丘县级市的辖区，睢阳区的管辖区则是原来商丘县的辖区。起初，商丘的各个机关都在朱集，也就是梁园区。在21世纪初期，才迁移到了睢阳区。在上世纪七八十年代，朱集地区发展很快。但是从90年代开始，随着经济发展模式的变化，很多国企开始进行改革或者合并，朱集地区的发展开始慢下来。

由于一些铁路的建设，商丘地区的经济重心开始南移。按照商丘人自己的话说，道北地区开始没落，道南地区则开始发展。目前，在商丘市下辖的两个区中，睢阳区的发展是最好的。在我国历史上，很多城市都是因为铁路而崛起，例如石家庄是最经典的例子。依靠铁路的作用，石家庄超越了老省会保定，成为了河北省的省会。