燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，是飞机、电站、大型舰船的心脏，代表一个国家的重工业水平。一直以来，它的设计和制造都被西方国家技术封锁。不久前，我国一个平均年龄只有34岁的年轻团队成功突破了重型燃气轮机的核心技术之一——一级静叶的制造。

我国自主设计的重型燃气轮机的一级静叶项目

重型燃气轮机和我们熟悉的航空发动机一样，都是燃气轮机的一种。燃气轮机是为能源、航空、舰船等领域大型装备提供动力的“心脏”。段方苗所负责的一级静叶项目，是这个“心脏”的守护者。

简单来说，它能够承受多大的高温，直接决定了重型燃气轮机的能力。由于燃气的温度一般在1400度到1600度之间，而所用的合金熔点却只有900摄氏度，这就对叶片制造提出了巨大的挑战。

中国重燃 透平一级静叶试制项目负责人段方苗

就好比把冰放在沸水里，还不让它融化。我们这个叶片放在高温下，温差达到500度，比冰的环境恶劣五倍，甚至更高，也要求它保持自己的强度和自己的性能。

实现“让冰在沸水中也不会融化”的奇迹

段方苗亲眼见证了叶片从设计到成型的全过程，更见证了我国重型燃气轮机从零开始的艰难起步。

2010年，段方苗还在电厂工作，由于始终不能解决包括叶片在内的重型燃气轮机核心技术，电厂不仅要花费大量的金钱购买国外的设备，还要长期付出设备维护的费用。这让电厂几乎没有任何利润，甚至大多数都在亏本。现实的残酷让段方苗深刻地明白，掌握不了核心技术，始终要受制于人。

2015年，我国正式启动“航空发动机及燃气轮机”国家重大科技专项，段方苗毫不犹豫地加入了专项研究团队。这是一支平均年龄只有34岁的年轻团队，起步晚，积累薄弱，也没有任何经验可以参照，这群年轻人却没有产生丝毫动摇。

段方苗说：“我们国家就是有这个特点，我们就是特别的勤奋，我们就是一代一代地去努力，别人花五年的时间，我们花三年，别人花20年走的路，我们不都是走了十年就走完了吗？”

带着这股拼劲，段方苗和团队开始了一级静叶的试制工作。为了实现“让冰在沸水中也不会融化”的奇迹，他们在小小的叶片周身设计了超过400个冷却孔，而每一个孔的加工精度都要小于0.1毫米，任何一点小小的误差都前功尽弃。

经历了无数次的失败和重来，攻克了一个个技术难关，2018年，团队成功试制我国自主设计的第一批一级静叶。然而这个年轻的团队却无比清醒，他们知道试制完成只是第一步，接下来还需要进行大量的实验来验证，实验的结果也许随时会让之前所有的努力推翻，重新来过。

坐得住冷板凳，装得下“中国心”

段方苗：不怕，国外为什么它能够封锁住？就是我们没有识别它的难点。我们既然识别了难点，那我们为什么还要怕它克服不了呢？

段方苗表示，这个小小的叶片真正确认可以投入使用时，可能要到十年后，那时候，我们国家会真正拥有自己的重型燃气轮机。

这群年轻人，将用这十年的时间，走完一条自主创新的路。他们知道，核心技术不仅买不来，也急不来。他们坐得住冷板凳，装得下“中国心”。

吴宏表示：“学这行的，一辈子能参与国家这样一个重大的项目，是一种幸运。”

段方苗表示：“把个人的价值和国家的价值联系到一起，是非常的可遇而不可求。我们参与其中，我们每个人都会被记住。”

燃气轮机领域的技术短板造成了我国在航空、船舶领域的“心脏病”，解决这个“心脏病”需要几代人的不懈努力。核心技术靠化缘是要不来的，是要用十几年的时光去奋斗、去拼搏，这是科研工作者的使命，更是他们人生中引以为豪的记忆。