今早打开手机看到CNN的新闻推送，新闻报道：日本F-35飞机坠入大海的事故原因是：飞行员训练中遭遇空间定向障碍，错把大海当成天空，坠入大海！

想了解更多这起【关于日本F-35事故】的可以网上搜索，网上有很多相关报道。

今天本篇文章主要谈论：

为什么飞行员会出现空间定向障碍？

飞行员如何处理空间定向障碍？

文章的参考书籍：Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge，简称：PHAK。这本书是飞行员必备书籍，在书本的第二章和第十七章介绍了相关知识。

为什么飞行员会出现空间定向障碍？

空间定向障碍这个词估计有些不理解是什么意思，直白的说就是在空中飞行过程中产生了错觉。其实我们现实生活中也会有很多错觉，例如：乘坐电梯，因为失重或超重，身体的感觉与电梯的运行的上或下不一致，这就产生了错觉。飞行员在空中飞行过程中也是会出现身体的感觉与飞行姿态不一致的情况，这时就会容易出现空间定向障碍。

如何处理空间定向障碍？

1）理解产生空间定向障碍的原因，飞行员平时可以做一些相关训练。

2）飞行前天气查询。

3）在IMC情况下，参照仪表飞行。

4）不要在不利天气条件下飞行，除非飞行员精通仪表飞行。

5）目视飞行时选取的地面参照物是固定的、可靠的。

6）避免快速的移动头部在飞机起飞、转弯、进近和着陆的时候。

7）健康的身体条件。

8）精通仪表飞行并且相信仪表。

此外：在夜晚飞行或在IMC气象条件下飞行。会出现不同种类的视觉错觉，这就要求飞行员要精通仪表和保持情景意识。

保持情景意识飞行员不仅要知道飞机的地理位置，而且也要理解飞机的飞行状态，发生了什么。

保持情景意识最重要的两个方法：

1）仪表和机舱外交叉检查cross check, 双机组人员 double check。

2）说出来（call out）

还有其他方法：

1）在离场前，执行核查。

2）查看飞行路线。

3）核查每个航路点

4）检查导航设备。

5）飞机自动系统与飞行员精通能力相匹配，保持在人的限制条件内。

6）使用飞机导航设备计划飞行路线，保持和提高情景意识。

7）在飞行前，核查机载设备的数据的有效性。