众所周知，中国不仅曾大量引进过俄制战斗机，而且也有机会购得美国黑鹰直升机，但最终却并未买过一架武装直升机，这到底是为什么呢？

其实，从历史上看，中苏军售合作是从1950年开始的，当时两国还签订了《中苏友好同盟互助条约》，在这种关系背景下，苏联开始向中国提供大量的军工技术援助，比如中国第一座火炮兵工厂就是苏联援建，第一代喷气式战斗机歼-6也是仿制米格-19的技术等等。

然而到了1958年之后，两国在核武器和建设长波电台的问题上首次出现了分歧，结果也从争论发展到了互相指责...这个起事件最终导致两国在1969年爆发了两次小规模武装冲突，关系彻底决裂！

另外再说明一点，新中国成立后的两次对外反击战中，苏联都站在了中国的对立面。同时，中国也公开曾指责苏联对阿富汗战争是帝国主义行为...这让包括美国在内的西方都认为中苏关系已经破裂到会爆发大规模战争的地步。

所以后期才出现了美国总统尼克松访华事件，中国同时也有了引进24架黑鹰直升机的机会。从当时中美军售交易看，中方的确急需一款武装直升机，但由于中苏关系不佳，因此也只能花费巨资（单价600万美元）引进黑鹰...

客观上说，当时的黑鹰虽然名义上只是一款通用直升机，但它同时也是世界上最先进的突击战斗直升机之一，而中国引进黑鹰的目的也是为了获得相关的技术，有它才有了如今的武直系列。

接下来1989年，戈尔巴乔夫访华，中苏关系解冻，后期两国虽然恢复了军售关系，但却错过了引进武装直升机的最佳时机。简单讲，中国当时想极力发展空军，也曾运送歼-8至美国，希望能得到改良。然而后期的事件大家也知道了，两国蜜月期到了终点，歼-8改造并未完成。

而幸运的是中国已经得到了先进的黑鹰直升机，因此与苏联恢复关系后，并没有直接引进武装直升机，而是将目光定格在了苏-27战机身上。

当然，俄罗斯后来也曾极力向中国推荐米-28和卡-52等武装直升机，但奈何此时的中国早已启动了国产武直研制计划，并相继推出了直-10、直-9、直-19、直-20等多款武装以及通用直升机。

所以从理论上讲，中国国产直升机的研制计划从起步开始走的就是美制黑鹰路线，如果现在再引进俄制武装直升机，不仅不会对研制计划有所帮助，改来改去还可能会拖延进度...这也是中国与印度军工的最大区别。