伊朗空军的F14A战机，是1976年从美国进口的，距今已经有43年的使用时间。但是伊朗当年购买的79架F14A战机，除去战损、坠毁、拆解的部分，目前仍然有20多架在服役，至今让活跃在伊朗的领空。
更难能可贵的是，伊朗自上世纪80年代开始就无法从美国获得F14的零部件，美国在2006年甚至将所有的F14退役并拆解，防止伊朗获得走私的零部件，但是伊朗的F14却依然生龙活虎，可以说是创造了一个航空史上的奇迹。
伊朗的F14战机之所以能使用这么长时间，除了伊朗下大力气对其进行延寿外，从另一方面也体现出美国强悍的航空工业实力，F14当年是作为舰载机设计的，本身就对机体寿命、抗腐蚀性有很高要求，在加上伊朗空军战机的使用频率不高，许多飞行员1年的飞行时间甚至不足50小时，一定程度上延长了F14的寿命。
而与之形成鲜明对比的是苏27战机，中国在上世纪90年代进口了几十架苏27战机，但是这些战机在服役了20多年时间后，已经开始从空军陆续退役。苏27之所以使用了20多年就退役，最大原因就是早期的苏27SK机体寿命严重不达标，只有2500小时左右，不到美国同期战机的一半，甚至还不如歼7战机。
苏27在设计研发时，配套的N001雷达极为庞大笨重，总重量超过1吨，造成苏27的机体重量严重超标，苏联不得已对苏27机体进行了大幅度的减重处理，机体框架上进行了打孔处理，勉强让苏27的空重降到16.8吨左右，但是代价就是机体寿命严重缩水。
而中国后来拥有了更先进的歼11B战机，苏27战机的性能早已落后，在机体寿命有限的情况下失去了升级延寿的价值，因此这些苏27在服役了20多年后开始陆续退出现役。
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